文档介绍：ELECTRONICS WORLD・技术交流
昆明地铁4号线公网通信系统信号覆盖方案
福建省邮电规划设计院有限公司黄下行2路均输
为考虑未来5G网络的演进，本次在车站的站厅和站台部分采用面出考虑，插入损耗按5dB，电信联通5G合路器插入损耗按3dB。
向5G网络的新型数字化室分系统进行建设，每家运营商通过分布式皮漏缆的覆盖距离（m）=(Pin-(P+L1+L2+L3+L4+L5))/S，典型取
站独立组网；隧道部分2/3/4G及移动5G网络采用上下行分路、损耗更值如表1所示。
小的13/8〃型泄漏电缆进行覆盖；电信、联通5G网络由于现有成熟的表1 漏缆的覆盖距离典型取值
13/8〃型泄露电缆频段不支持，〃型泄露电缆标准不序号参数典型值
统一，以及电信、联通5G建设目标不明朗以及建设成本等原因，近 1 漏缆输入端注入功率：Pin
期采用5G RRU+对数周期天线的低成本建设方式进行覆盖，远期拟采 2 要求覆盖边缘场强：P
用5G RRU+〃型漏缆的建设方式进行覆盖。 3 漏缆耦合损耗：L1 漏缆指标
设计频段选择 4 人体衰落：L2 取定为3dB
三家运营商拟接入的14个系统及频率如下所示：宽度因子：L3=10lg(d/2)，d为移根据区间隧道列车与漏缆距离，一
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电信频段动台距离漏缆的距离般取值为4m处宽度因子
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