文档介绍：西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。,在年解密后适用本授权书;。(请在以上方框内打“、/”)学位论文储虢氨\I握日期:-z.。·吵指导老师签名:吼汕6哕西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文针对我国目前城市及城市慢行交通发展过程中出现的问题,通过文献研究国外慢行交通相关理论与实践,并结合作者对本文研究范围内城市的实地调研与走访,综合运用调查一分析一归纳一演绎的研究方法,得到城市慢行交通网络构建方法的研究结论;进而以成都市中心城区慢行交通网络构建为例,对本次研究的成果进行印证与补充,增强研究成果的可操作性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:匆倍醐协慎66‘多西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要城市化快速发展使城市丧失了其作为人类聚居的根本功能——安全、舒适、便捷,城市用地的极度扩张使得各种意想不到的城市问题接踵而至,在如何缓和城市问题、塑造城市新生活的道路上,各个行业的专家和学者进行了广泛的探讨,而其中城市慢行交通由于本身蕴含着“公平和谐、以人为本和可持续发展”的理念,使其成为诸多探索中非常有效的一种手段。当前,我国有杭州、上海、厦门等少量几个经济发达城市或旅游型城市编制了慢行交通专项规划,对慢行交通在国内城市的发展与运用起到了很好的牵头作用,也遇到了很多问题。一方面,由于我国现行的城市规划体制中没有慢行交通规划,从而使其没有得到足够的重视、也缺乏相应的监管体制:另一方面,缺乏结合国内城市情况的慢行交通研究,而对国外研究成果的生硬引入,使得慢行交通在国内城市不能很好的适应与生长;最后,在慢行交通建设实践中,仅把其当做是对机动车交通的一种辅助,缺乏适宜自身要求的建设标准,建设混乱。因此,本文希望通过对现行国内主要慢行交通实践城市的研究,找到一种适合我国城市需求的慢行交通网络构建方法。本文从关注现状城市慢行交通建设对缓解城市问题的有效性和有限性入手,提出城市慢行交通发展需要一个系统完善、“点一线一面一网”相结合的网络结构才能真正的发挥其缓解城市问题的功效,进而提出本次论文研究的主题:城市慢行交通网络构建方法;紧接着对国内外已有的慢行交通理论与实践进行分析与研究,总结经验、吸取教训,同时为了更好的契合本次论文研究的主题,引入城市形态论以增强与城市形态的融合、引入场所理论以增强与市民心灵的融合、引入人的行为研究以增强与市民生活的融合,从而为本次论文研究提供理论与实践支撑;在此基础上,进行城市慢行交通网络构建方法的基础研究,即通过溯源城市慢行交通产生的四种经典理念演变,为慢行交通网络寻找到构建的起始点——为安全、为方便生活、为城市更顺畅的运行,同时对城市慢行交通网络构建的问题与特点、功能与构建要素进行分析,提出网络构建的基本策略,即从城市总体规划层面入手、对接城市大系统,从城市总体空间构成入手、梳理城市慢行交通网络,从对接城市综合交通系统入手、完善城市交通网络配套;进而提出本次城市慢行交通网络构建的方法研究,分别从宏观结构优化完善慢行交通与城市的关系、从中观系统设计完善慢行交通与自身的关系和从微观设施控制完善慢行交通内部的关系,同时注重实施控制与公众参与;最后以成都市中心城区为例,运用本次研究的成果对其进行城市慢行交通网络构建,以增强本次研究的整体性与可实施性。关键词:城市慢行交通构建公共自行车公众参与西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractRapidurbanizationmakesthecitylostitsfunctionasafundamentalhumansettlements·-,createnewlireinthecityontheroad,variousindustryeXpertsandaca-demicsconductedextensive