文档介绍：汽车概论
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主要教学内容
1、汽车的构造和原理
2、汽车的电子技术
3、汽车的技术发展和新技术
4、汽车文化
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参考教材
（1）汽车构造，郭新华主编，高等教育出版社
（2）汽车力pme, 曲轴转速n
①有效转矩Te
②有效功率Pe
式中：Te—有效转矩，N·m； n—曲轴转速，r/min。
③平均有效压力pme:单位气缸工作容积发出的有效功
④发动机转速n：即曲轴转速，r/min
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②有效热效率: 燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率，记作 ηe。
2、经济性能指标包括
①有效燃油消耗率ge：单位时间内单位有效功的燃油消耗量，通常用ge表示，其单位为g/kW·h
3、强化指标
强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷能力的评价指标，一般包括升功率和强化系数等。
4、紧凑性指标
用来表征发动机总体结构紧凑程度的指标，通常用比容积和比质量衡量。
①比容积
②比质量
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5、环境性能指标
①排放：有害气体CO、HC、NOx、颗粒物PM ②噪音
③温室气体： 二氧化碳CO2等
④起动性能
6、可靠性指标
表征发动机在规定的使用条件下，正常持续工作能力的指标。
7、耐久性指标
指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。
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1、速度特性曲线
性能指标随发动机曲轴转速变化的关系称为发动机的速度特性曲线。
五、 发动机特性曲线
发动机的主要性能指标随其调整状况及运行工况 (负荷、转速)变化而变化的关系曲线称为发动机的特性曲线。
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发动机负荷率：
外特性：
部分速度特性：
2、发动机工作状况
通常用功率和曲轴转速来表示。
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第二节 四冲程发动机工作原理
进气行程（Intake）
       进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。
       空气和汽油的混合物被吸入气缸，在气缸内进一步混合形成可燃混合气。       进气终了时，～ MPa，温度达到320～400 K。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程：进气、压缩、做功和排气
一、四冲程汽油机的工作原理
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示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况
排气门关闭
进气门开启
活塞
大气压力线
P
V
r
a
示功图
上止点
下止点
进气行程（Intake）
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压缩行程（Compression）       进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动;
气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。       压缩终了时，～ MPa，温度可达600～750 K。       采用大压缩比，可提高压缩终了时气缸内的压力和温度，从而加快燃烧速度，提高发动机热效率。但太大容易引起“爆震”和“表面点火”，通常ε=6~11
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进气门关闭
排气门关闭
活塞
压缩比：
ε=Va/Vc
P
V
r
a
示功图
大气压力线
c
上止点
下止点
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
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作功行程（Power/Expansion）         进排气门仍然关闭。 压缩行程结束时，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。
 燃烧最高压力可达3～ MPa，最高温度可达2200～2800 K。作功终了时，～ MPa，气体温度降低到1200～1700 K。
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进气门关闭
排气门关闭
活塞
P
V
r
a
示功图
大气压力线
c
Z
b
上止点
下止点
瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa
作功终了：温度1200~1700 K， 压力300~500 kPa
作功行程
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排气行程（Exhaust）        进气门关闭，排气门开启；活塞从下止点向上止点运动。       膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸。       排气行程结束后，残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气