文档介绍：发展香港新邮轮码头
改善九龙永久码头第七号
2005年12月
九龙仓集团建议书摘要
引言
二。。五年十一月三日，香港特别行政区政府旅游事务署邀请有兴趣的人士，就在维多利亚港合适位置，提交兴建及营运邮轮码头设施的意向书。该等邮轮码头造一个全新的国际级邮轮码头，为排水量达八万吨的新一代邮轮提供停泊位，进一步扩展其作为停靠港和船籍港的角色。
地理位置
建议兴建新邮轮码头的选址座落主要旅游区尖沙咀的心脏地段，区内设有世界级的基础建设及十五间高级酒店。这些旅游资产是一个成功的国际邮轮中心选址的重要元素。此外，建议选址毗邻西九龙及机场快线九龙站；西九龙将兴建文娱设施，而机场快线九龙站则提供办理登机手续设施，为邮轮旅客往返赤熊角机场提供直接快捷途径。另外，建议选址位於天星码头五百米范围内，邻近地铁及九铁车站，方便旅客前往香港其他地区和广东省。
人所共知、发展成熟的邮轮中心
尖沙咀拥有全面的基础建设，配以完善的旅游设施，包括多间五星级及其他类型的酒店、世界级的购物商场、优越的公共交通系统、高效率道路网络、便於徒步往还和发展成熟的邮轮配套和维修服务。此外，尖沙咀也拥有多项吸引游客的景点（即是维多利亚港、文化中心、海滨长廊和星光大道等）。要在其他地区复制这些建设，不但需时经年，而且涉及庞大的投资，但在尖沙咀兴建新邮轮码头则毋须付出这些成本。
本发展计划毋须政府在公共基础建设工程方面额外投资。选址现有的基础建设已足以支援作为建议中国际邮轮中心一部分的新码头。换言之，与其他地点相比，发展这个地点可以节省大量公共资源。
仅须作有限度的新码头发展，即可为外地和本港游客提供具吸引力的辅助设施，并创设世界级的设施，迎合各种邮轮的需要。
透过建造国际邮轮中心而达致营运上的协同效益，让营运者可以在同一地点灵活地为不同级别和体积的邮轮分配停泊区。
设计
新码头扁平而流线型的瞩目设计，将利用九龙角现存优越的零售和酒店基础设施，连接新设施与尖沙咀的心脏地带。不过，位於九龙永久码头第七号的新邮轮码头将会是一幢全新的建筑物，当中包括码头和有关设施，以及多个消闲好去处，例如以航海为主题的生活时尚长廊、食肆和其他餐饮地点等，均致力营造香港热情好客的形象。建议发展新邮轮码头的独特设计，将加强维多利亚港的吸引力，成为优质城市设计的象徵，并符合共建维港委员会订定有关海港规划的原则。
改善九龙永久码头第七号计划将於码头两侧提供停泊位，其中一边专为超级邮轮而设，另一边则供较小规模的轮船使用。因此，九龙永久码头第七号与海运大厦将结合为建议发展的香港国际邮轮中心，满足本港中期及长期邮轮码头的需求。该邮轮中心落成彳爰，将可容纳一艘排水量达八万吨的超级邮轮、一艘排水量达五万吨的大型邮轮，以及一至三艘中型邮轮同时停泊。邮轮中心极具灵活弹性的设施也可容纳其他不同规模组合的邮轮使用。同时，透过扩充停泊区及其他资源，新邮轮码头在航线及配套服务（出入境、海关、保安及船只维修等）方面也可创造协同效益。
规划
在《尖沙咀分区计划大纲图》编号S/K1/21中，九龙永久码头第七号的用途现时被规划为「其他指定用途——只限码头」。因此，必须根据《城市规划条例》第12A条申请更改分区计划大纲图，以涵盖九龙永久码头第七号的全部改善计划，并更改其用途为「其他指定用途——只限邮轮码头及有关设施」。此外，有关计划亦