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建立高效、牢靠，畅通的信息系统，保证在事故发生时，能够将事故信息在最短时间内加以综合集成、分析、处理，并刚好传递到各相关部门，供应决策支持。
4、应急预案结构框架
对于编制的应急预案，只要适合企业的管理实际状况，能够指导企业、船舶有效开展应急工作，就是好的应急预案，因此，企业要依据不同类型，不同规模，不同风险，针对实际应急须要和自身管理模式，实行不同的应急预案结构框架。
目前，应急预案的结构框架大致有以下几种：
第一，“1+4”结构
所谓“1+4”结构，就是：综合预案=基本预案+应急功能设置+特别风险管理+标准操作程序+支持附件。“基本预案”阐明应急整体框架结构及应急原则：“应急功能设置”描述组织、领导层、部门以及关键人员的应急职责和要求；“特别风险管理”主要描述组织应急面临的各种风险状况及风险管理要求；“标准操作程序”是对“基本预案”的详细扩充，说明各项应急功能的实施细微环节，强调在应急活动过程中担当应急功能的组织、部门、人员的详细责任和行动；“支持附件”是各类与应急有关的技术资料、数据、信息等，应急预案以上各部分相互联系、相互作用、相互补充，构成了一个有机整体。
“1+4”结构层次清楚，可操作性强，应急内容全面，预案纵横都能有效运用，但相对结构困难，存在部分重复之处。
其次，总预案+专项预案结构
在“总预案+专项预案”结构中，“总预案”就是阐明应急整体框架结构及应急的基本原则；“专项预案”是依据“总预案”的要求，在危急分析的基础上，依据事故的种类、现场区域位置等因素，确定的子预案，如水运企业的专项预案依据事故种类分为：火灾应急专项预案、水上各类交通事故应急专项预案、防台风应急预案等等；各运输船舶的专项预案依据事故种类分为：搁浅触礁应急专项预案、船舶失控应急专项预案、机舱进水应急专项预案、人员落水应急专项预案。专项预案越到基层越详细，同时必需保证行动与总预案和上级主管部门总预案、专项预案的一样性和有机结合。
这种应急预案结构，逻辑关系清楚，比较简单把握，操作性强，针对特定风险或场所的应急程序比较明确，目前，水运企业预案编制工作基本上实行此种结构。
第三，总预案+应急程序+应急行动说明书结构
这种应急预案的结构，是由整体到局部。“总预案”概述应急体系框架和应急基本原则。“应急程序”则明确各突发事务的应急流程或各应急部门应急工作流程，而“应急说明书”是详细的应急行动指导。
这种应急预案文件结构与企业建立的质量、环境和职业健康、平安管理体系的文件结构形式一样，层次清楚，不同层次的人员可以有选择地运用预案文本，可操作性较强，小型企业目前多采纳此结构。
第四，单一的应急预案结构
单一的应急预案是指结合企业实际状况，将应急预案的应急打算、应急响应、现场复原等全部内容都融合成一个文本，该文本既阐明白应急框架和原则，又细化到了详细的应急行动。
这种应急预案结构的文本简练，重复性小，操作性比较强，比较适合分公司、船队以及风险较小的企业。
各企业还可以采纳上述应急预案结构框架中的某两种或两种以上的结构形式，将其融会贯穿，联合起来运用。如：在“总预案+专项预案”的结构框架中，可以将“单一的应急预案”的结构融入专项预案，也可以将“总预案+应急程序+应急行动说明书”结构中的应急程序和应急行动说明书融入专项预案。
因此，企业应结合自己生产的实