文档介绍：压缩机常见故障及维修方法
压缩机常见故障及维修方法
2007年05月29日 星期二 19:25
压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放***空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机。
⑿ 汽液阀未完全打开。
压缩机效率低的判断。
效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，
以上时，，即可判断压缩机效率低。
压缩机失去工作能力的判断。
是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量R22喷出，可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机，待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。
压缩机电动机为何电流过大？
⑴压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。
⑵压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或“卡缸”，使压缩机不能转动的程度。
可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如显著变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。
三相压缩机电动机启动困难的原因何在？
A．电源电压过低。
B．压缩机电动机绕组
短路。
如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？
其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电
。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。
如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？
三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。
如何排除三相压缩机电动机反转？
是由接线错误引起，任意两条线互换即可。
压缩机更换顺序及注意点
⑴. 空调器用的制冷剂（R22）是不燃性气体，但是如果直接与高温火焰接触的话，就会分解、产生有毒性气体（如果制冷系统内的压力过高，则焊接作业十分危险，这时绝对不能焊接作业）。因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。
⑵. 判定润滑油状态
制冷系统的状况 正常 不正常
油的状况 色 淡黄色 褐色：冷冻油已劣化，高温引起 黑色：产生磨耗或冷冻油严重碳化 黄绿色：有水分进入产生酸性物质
味 没有 烧烤味带刺激性
⑶. 排放出残留制冷剂时，要慢慢泄放，太快了会把压缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏，会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体，请操作人员注意。
⑷. 排放出制冷剂后，拆下压缩机上的电器插头及零件。
⑸. 拆下高、低压连接管的焊接部位（为防止隔音材料被烧毁，可使用保护层）。
⑹. 拆下旧压缩机。
⑺. 倒出压缩机冷冻油确认油色，如油色异常，则应清洗系统。
⑻. 装上新压缩机。
⑼. 用弯管器将高低压连接管弯曲整形，并装上原有的橡胶底脚。
⑽. 钎焊作业，将管子连接处钎焊。
⑾.