文档介绍：第八章国际多式联运
第一节概述
一、国际多式联运的概念
国际多式联运是指一个经营人组织至少两种不同的运输方式完成一票货物或单元货物在两国间的全程运输,实行一次收费,一票到底,全程负责。即一个多式联运经营人()负责履行多式联运合同,管理和控制整个运输过程,一次性向托运人收取全程运费,使用一种多式联运单据。
二、特征
1、具有一份多式联运合同
2、使用一份全程多式联运单证
3、至少两种不同运输方式的连续运输
4、是国际间的货物运输
5、由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责
6、实行全程单一运费费率
由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,一次保险,统一理赔和全程负责。虽然它可能由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,但它是将货物的全程运输是作为一个完整的单一运输过程来安排。
三、国际多式联运的优势
,责任统一
,节约费用
,缩短货运时间
,实现合理化运输
它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。
第二节国际多式联运经营人
一、国际多式联运经营人的定义
“多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人,他是事主,而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表,并且负有履行合同的责任。”
二、国际多式联运经营人的分类
三、国际多式联运经营人的法律责任
3. 修正统一责任制
多式联运经营人
托运人收货人
分承运人
三种责任制的比较
集装箱运输实务
模块十三集装箱国际多式联运
责任形式
责任承担
赔偿安排
统一责任制
多式联运经营人
全程统一约定限额赔付
网状责任制
多式联运经营人
各运输段法律规定处理
独立赔偿责任制
多式联运经营人
和分承运人
各运输段责任
第三节多式联运枢纽与网络点
一、联运枢纽的基本要求
(1)能承接来自不同运载工具的停留、挂靠作业,布局合理、满足国际联运货物有序作业和快速转运的设施与设备。
(2)有规范化的联运生产组织及其管理严格的运作体制。
(3)高效率和自动化的信息接受、处理和交换系统,使物流和信息流形成一体,保证货物能按照信息管理功能的要求得到有效控制和协调;
(4)枢纽物流的综合功能;
(5)良好的货运进出口环境、宽松的政策、符合国际多式联运货运监管的制度、合理和具有竞争力的价格水平;
(6)具有多式联运方式和不同运输方式的技术、业务,以及懂经营、精管理,能组织和协调辖区内各项工作的专门人才。