文档介绍：岱山高亭牛轭至官山公路工程
桥面铺装施工方案
中交二航局岱山高亭牛轭至官山公路工程项目经理部
2012年7月
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目录
第1章编制依据、范围及原则 1
1
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第2章工程概况 1
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2
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第3章施工总体部署 5
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7
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、排水处理 8
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9
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SMA混合料的施工 11
第4章施工进度 17
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第5章质量保证措施 18
质量保障措施 19
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20
20
20
21
(每日施工计划) 21
21
第6章工期保证措施 22
第7章安全生产、文明施工 23
第8章环境保护、防尘措施 24
第1章编制依据、范围及原则

1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
2、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
3、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)
5、《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》公交编字〔2006〕274号
6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
7、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)
8、《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分:未涂覆过
的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》
(GB/-2011)
9、岱山高亭牛轭至官山公路工程加劲梁图纸(浙江省交通规划设计院)

⑴严格按照施工技术规范、规程及验收标准和总承包在工程质量、施工工期、安全生产、环境保护、文明施工等各方面提出的要求,精心组织施工,确保工程质量;
⑵施工中积极采用先进技术、先进工艺,上足设备,充分发挥先进机械设备的效能,做到技术先进、工艺精湛,经济、安全可靠;
⑶投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余,优化施工组织方案,科学组织,合理安排,均衡生产,严格控制施工过程,确保优质高效完成本合同段施工任务。
⑷满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求,保护周边环境不被破坏,环保符合规范要求。
第2章工程概况

官山大桥为岱山高亭牛轭至官山公路工程跨越官山航道一座特大型桥梁工程,跨度为580m双塔单跨悬索桥。桥位起于岱山高亭牛轭,跨海后于官山浪蓟碗登陆。大桥全长926m。
主桥加劲梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁,,宽(含风嘴);顶板厚16mm,U形加劲肋厚8mm;底板厚10mm,其U形加劲肋厚6mm;。吊索处横隔板厚12mm(承压板为24mm),其余横隔板厚10mm。在端梁段有永久竖向支座处的横隔板厚度为20mm,端横隔板厚度为20mm。钢箱梁标准横断面见图1。
图2-1-1 钢箱梁标准断面图

官山大桥钢桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土+SMA铺装方案,如图2-2-1所示:
图2-2-1 钢桥行车道面铺装结构示意图
钢桥面行车道铺装层厚度考虑功能要求的不同,分多层设计,沥青混凝土铺装设计总厚度70mm。结构组成为:40mm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+30mm浇筑式沥青混凝土(GA10)。
,即“非常彻底的喷砂除锈,钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”;粗糙度达到80~100μm,在喷砂除锈合格后2h内,喷涂防腐底漆,待其固化后,喷涂***丙烯酸树脂(两层)和反应型粘结剂,在每层喷涂完约1 h(23℃)后喷涂下一层。丙烯酸树脂防水体系组成钢桥面铺装的防水隔离层;接着在其上做铺装下层浇