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9０0吨架桥机架梁工序中几种工况的讨论
900吨架桥机架梁工序中几种工况的讨论
摘要：9０0吨型箱梁架桥机用于客运专线铁路双线整孔箱梁的架设。作业方式为辅助导梁式过孔、尾部喂梁,吊梁小车吊梁拖梁取梁,跨一孔简支架预埋件和预留孔位置、单个垫石顶面四角高差。 D、箱梁在运架前梁下施工单位应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物。
三、架梁过程中的工况
(1）架桥机处于运行前检查准备,等待运梁车装梁后喂梁,即：４5０ｔ门吊起吊箱梁(带支座)至运梁车上。
（2)运梁车运梁行至架桥机尾部(运梁车前端到架桥机垫箱后端距离为30cｍ),停止并制动。运梁车接近架桥机时应以更低速度走行，运梁车前端面距架桥机后支腿200mm以上处停车，在距架桥机走行轮大约1．8 m处垫好防溜三角木,支撑运梁车前后支撑油缸。
(３）架桥机前支腿通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上,使桥机具有足够的稳定性。
（4）运梁车喂梁
将运梁车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接，保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。
(１)前吊梁小车吊具下降,将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。(吊具下降时要对准箱梁吊装孔,使吊杆靠自重插入吊装孔,不得使用外力强行将吊杆插入孔中。)前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合，使箱梁呈半悬挂半支撑状态前移。梁体前端行至架桥机主梁的1/2左右时,主梁跨中弯矩最大,注意平稳运行。
(2)当箱梁尾部到达后起重小车取梁位置时,后起重小车取梁，两台起重小车吊梁同步运行前进。(起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位,避免产生碰撞。）
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3．3落梁工况
落梁技术要求:依靠千斤顶调整四个支座的高度和水平(由工程技术人员进行全程跟踪测量）,要求位于同一端墩台上的两支座高差不超过1mm。 调整过程中注意观察四个千斤顶的反力,使每台千斤顶反力与四个千斤顶平均反力相差不超过±5％,以便满足箱梁受力要求。 利用千斤顶调整箱梁高程过程中，梁体标高误差控制在0~-20mm范围内。相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于1０ｍm。 落梁过程中,在箱梁的四个支座处、相邻梁跨处均应有有人员进行全程检查。
（1)前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方，前后对位由吊梁小车实现,左右对位由吊梁小车上的横移机构实现,横移调节量为左右各20cm；落梁时,前、／mｉｎ的速度同步下落。
(2) ~,安装支座锚栓。
(3) 箱梁继续下落距垫梁石顶面２０~３０mm时停止下降,调整箱梁前后、左右位置,检查落梁千斤顶自锁情况使之就位于墩顶的千斤顶上。
(４）查看千斤顶读数,4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于５％时支座灌浆。
（５)支座灌浆后静等不小于1２0分钟方可拆除临时支撑千斤顶,且在120分钟内架桥机不得过孔,避免振动载荷。
（6)架桥机准备过孔。
3．４过孔工况
(1)架桥机过孔准备
A、于桥面铺设架桥机过孔临时轨道,同时，前后吊梁小车向