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要求。而在原有公路
上铺筑混凝土面层时 , 原有路面顶面的当量回弹模量 Et 也需满足规
定。（2）防冻胀要求：在季节性冰冻地区 , 路面结构的总厚度 ( 包括面层、基
层和垫层 ) 应占当地最大冰冻深度的一定比例 , 以防止或减轻路基
不均匀冻胀对混凝土路面的不利影响。
（3）厚度：防止卿泥所需的基层或垫层厚度一般不得小于 15cm,作为原有路面
上的补强 , 最小结构厚度一般为 8~10cm。此外 , 基层和垫层的厚度确定还要满足
表" 基层顶面当量回弹模量 " 的要求。同时 , 在季节性冰冻地区则要考虑满足抗冻
层最小厚度的要求 , 并按此调节垫层的厚度。
（4）宽度：基层和垫层的宽度应大于面层宽度 , 以便有足够的位置供立侧模
用, 同时 , 较宽的基层和垫层也有利于改善面层板边缘的受荷条件。
4．排水和路肩：
（1）面层一基 ( 垫) 层一路肩排水系统：为了迅速排除渗入路槽内的水分 , 可以采
用开级配粒料作基层 ( 或垫层 ), 汇集通过面层接 ( 裂 ) 缝和外侧边缘渗下的水分 ,
通过空隙和横坡横向排至基层 ( 或垫层 ) 的外侧 , 并由纵向集水管汇集后横向排出
路基。开级配粒料 , 可以不用结合料处治 , 而用水泥或沥青结合料处治。为防止路
基土的细粒渗入渗水基层 ( 或垫层 ), 堵塞空隙而使排水作用失效 , 在透水基层 ( 或
垫层 ) 下应设置过滤层。（3）路肩：路肩给路面结构提供侧向支承 , 供车辆紧急或临时停靠 , 在车
行道进行修补时可作为临时车道使用 , 因而路肩应具有一定的承受
车辆荷载的能力。路肩的层次结构和材料选择 , 除了考虑承载能力
外, 还应结合路面排水系统的布置和要求 , 使渗入路面的水分能由
排水通道迅速排离出路面结构 , 为铺筑出符合质量标准的水泥混凝
土路面提供基本保证。
二、水泥混凝土路面的特点：
所谓素混凝土路面 , 是指除接缝区和局部范围 ( 边缘和角隅 ) 外不配置钢筋的
混凝土路面。
1．水泥混凝土路面具有以下优点：
（1）强度高：混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力。
（2）稳定性好：混凝土路面的水稳性、热稳性均较好 , 特别是它的强度能随着时
间的延长而逐渐提高 , 不存在沥青路面的那种老化现象
（3）耐久性好：由于混凝土路面的强度和稳定性好 , 所以它经久耐用 , 一般能使
用 20~40 年, 而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。
（4）养护费用少、经济效益高：与沥青混凝土路面相比 , 水泥混凝土路面的
养护工作量和养护费用均较少。它的建筑投资虽较大 , 但使用年限长 , 故所分摊于
每年的工程费用较少。
（5）有利于夜间行车：混凝土路面色泽鲜明 , 能见度好 , 对夜间行车有利。
2．水泥混凝土路面的缺点：
（1）对水泥和水的需要量大：这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难。
（2）有