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停车场出入口通道通行能力和服务水平是停车场建造的重要因素，对这两方面研究，现有一定量的文献资料。其中，《美国道路通行能力手册》【1】（HCM）中指出服务水平的定义为描述交通流运行情况的一种质量标准，通常是通过速度，行程时间等条件来度量这种服务指标。杨海飞在《关于提高城市公共停车场服务水平的研究》【2】中提出在停车行为和意向调查的基础上建立了提高停车场服务水平改建方案而选择的非集计模型，确定了建立停车场通行能力和服务水平的方法。另外，董红彦在《基于模糊理论的停车场服务水平评价》【3】中提出的利用模糊理论建立的模型对停车场的服务水平进行分析的方法，在停车厂建设过程中有一定的参考价值，同时，存在着很多问题。模糊控制的设计尚缺乏系统性，这对复杂系统的控制是难以奏效的。获得模糊规则及隶属函数即系统的设计办法，这在目前完全凭经验进行。此外，祝华婷在《大型专用停车库出入口数量与服务时间的计算方法》【4】中提出利用排队理论对停车场出入口车辆的排队等候问题进行描述，分析了停车场入口道的设计长度，研究、评价出口道的通行能力及服务水平。同时，我国停车场(库)相关设计规范对停车场出入口通行能力和服务水平两方面的研究和规定也存在不足，难以给停车场建设中提供更优化的设计规范。结合文献的研究，停车场的通行能管理和服务水平需要进一步的研究和改进。
这一次的停车场调查，在调查样本的选择上由于考虑到样本的全面性和科学性，需要覆盖商场、医院、火车站、写字楼等地区的大型停车场，因此我们选择了儿童医院、北京西站、北京站、鼎好、北大门诊、银泰中心、西单大悦城、百安居这8个规模较大且能观察到出入口饱和流的停车场。
表1 部分样本基本情况
地点
泊位数量
收费方式
出入口形式
铺装形式
坡度
单向/双向
车道数
儿童医院
400
刷卡
直坡
水泥礓磋
10%
单向
2
北京站
470
刷卡
曲线
水泥礓磋
10%
单向
1
鼎好
600
刷卡
曲线
水泥
8%
双向
2
北大门诊
170
刷卡
直坡
水泥
10%
单向
1
银泰中心
1600
刷卡
螺旋
水泥礓磋
8%
单向
2
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大悦城
820
刷卡
螺旋
水泥礓磋
10%
单向
1
百安居
1000
电子识别
直坡
水泥
9%
双向
2
3、停车场通道设计
汽车库内的坡道可采用直坡式、曲线式和螺旋式。可以采用单车道和双车道，其最小净宽应符合表2中的规定。
表2 坡道最小宽度
坡道形式
计算宽