文档介绍：集装箱
TEU
TWENTY EQUIVALENT UNIT 标准箱
FEU
FORTY EQUIVALENT UNIT
1FEU = 2 TEU
货物运输船舶的类型
①传统的班轮。这种类型的船舶提供定期的运输服务,通常承运零散的或小批量的货物。使用船上的吊杆或起重机装卸货物,在船上由人工进行货物积载。
②半集装箱船或半托盘船。这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物,依靠叉车进行积载,也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。
③全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。
集装箱船的不同类型大致分为几“代”, 具有600TEU~1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船;
具有1100TEU~18 00TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船;
能装载2000TEU~3000TEU的为第三代集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。
第四代及有更多载箱能力的船舶,其宽度较大,不适于通过巴拿马运河
船舶的特征
①船舶登记和船舶吨位。每艘船舶都应该有,并有权悬挂该吨(GRT)。总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。
③净登记吨(NRT)。净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积.
④散装容积。它是船舶所能装货的全部空间,包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。
⑤包装容积。它是指可用于包件货物的全部舱内空间。
⑥总载重吨(DWT)。它是以重量吨表示的船舶装载能力。装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。
⑦载重线。载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。从载重线到甲板的距离被称为干舷。
⑧船级。船级对海上保险具有很重要的作用,因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。
运输方式的类型
世界航运市场有4种运输方式:
1.
班轮公会:是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织,具有共同的费率表,固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言,具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处,但运费率通常较高.
2..非班轮公会的航运公司:最近几年出现在某些国际航线上。
3.
无船承运人:是指从事定期营运的承运人,不拥有经营海上运输所需的船舶。虽然对实际托运人的关系是承运人,但相对实际承运人又以托运人的身份出现。其作为委托人所起的作用有:承担海上货物运输中所产生的责任;利用海上承运人,包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务;通过门到门运输扩大服务范围。
4. 不定期船运输:没有固定的航线和时间表,可以在任何航线上从事营运,运价通常是可以协商的。
运费的种类
定期船运费大致可分如下三种:
1 基本运费
2 附加运费(按货物形状,港口方面有关货物的特性和航行方面的原因,按运费的一定比率增收的费用)
3 附加费(垫款,手续费及乃至具有浓厚的补偿实际开支性质的,难以同意作为运费的费用)
基本运费(Basic Freight)
1. modity Freigh