文档介绍：试验段施工方案】
路基土石方试验段施工方案为了检验前期预定施工方案在技术、
施工工艺和质量控制等方面的合理性和可行性，摸索出适合本地区路
基施工的各种参考数据，(压实设备的类型、最佳组合方式；
碾压遍数及碾压速度、工序；
每层材料先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡
脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场各横断面面积，并对
工程量进行复核；
然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为半填半挖
地段。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合
的方式进行。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除
表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路
基外堆放，并用合格填料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平
与压实。压实后仍不符合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止
（以试验检测结果为准）。
路基填筑1）、首先对路基填筑材料即取土场K134+100〜
K134+160段土壤应按每5000m3或在土质有变化时取样进行液限、
塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干密度（此项工作在试验段落选定时开始准备）。
、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最
后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽5Ocm。所填土按松铺
厚度30cm控制，每层填筑厚度不大于20cm；
施工中应优先安排高路堤路段的施工，以使高路堤能够满足设计
要求的沉降期；
土石混填层厚不宜超过4Ocm，石块的最大粒径不得超过压实层
厚的2/3,当所含石料为软质岩（强度小于l5Mpa）时，石料最大粒径不得超过层厚；
填石路堤最大粒径和最大压实层厚不超过：下、上路堤要分层填
筑，每层厚度不大于50cm、最大粒径不大于15cm,掺20%的石屑填缝，以保证充分填充石块空隙；
路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，粒径
最大不超过10cm，要特别注意在填石的空隙中填满石屑、石渣、粗
砂，并敲掉突出的石料尖角，保持顶面适当平整。
3）、/斗挖掘机采
用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台推土机
配合清理运输道路并整平；
采用翻斗车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留2Ocm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型（深路堑的挖
方施工在后详述）。
、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。
、填筑过程中的机械组合及质量监控手段：
A：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层
平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机
推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用
压路机静压一遍后用平地机整平，再压路机振动碾压四遍后，试验人
员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。
B：当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤，
先用推土机粗平，再用压路机静压、振压各一遍后，用平地机平地机
整平,再用压路机振压测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员
用水准仪观测一次测点的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小
于5伽，标准差