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（7）手动控制功能：现场停车场车位锁不仅可以通过远程预约方式控制，还可以通过人工遥控的方式直接控制，采用遥控器0~9数字键组合与车位编号对应来控制车位锁，且整个停车场只需一个遥控器。
（8）历史记录查询：通过系统后台可以查询历史车位停泊信息，并可生成报表供管理员随时查看。
三、车位锁控制系统
车位锁控制系统采用控制器局域网CAN（Controller Area Network）总线设计，其特点是高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误，先进的CAN总线作为一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，应用于车位锁控制系统，大大提高了系统的可靠性，系统结构如图2所示：
图2车位锁控制系统结构图
（1）电源箱：220V-12V开关电源，通过电源电缆与各台车位锁连接提供集中器和车位锁电源，根据停车场的配电房位置安装。
（2）集中器：集中器主要由CAN总线控制器、GPRS通信模块、MCU组成，CAN总线与各车位器内置控制器连接，一个集中器最多可连接63台车位锁控制器(如图3)，实现各车位锁和智能地磁车辆检测器的监控；通过GPRS与管理系统后台建立TCP长连接，从而实现与系统后台的查询和控制指令的接收和发送；MCU负责CAN总线控制器和GPRS通信模块的控制和功能实现，完成对各车位的状态监控和GPRS数据传输，
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集中器根据车位的实况安装位置。
图3
（3）CAN总线：采用屏蔽线RVVP通信线缆，避免外界对通信线的干扰，线缆安装于地下10公分左右的PVC线槽内，采用总线方式与车位锁连接，提高了通信的稳定性。每个车位分配固定ID，车位编号与ID对应，从而达到对车位的准确控制。
（4）智能车位锁：车位锁内置控制器，通过CAN总线连接集中器，接收来自集中的查询控制指令，完成车位锁上升/下降等操作，同时控制器连接智能地磁车辆检测器，监测车位上方有车/无车状态；车位锁分为X型和D型，安装于车位进入1/3处。
（5）智能地磁车辆检测器：检测器极小化的外观尺寸，大小为30*50mm，安装于车位进入1/2处，检测器实时监测车位上方车辆信息，即时将车辆有无信息即时通过控制器上报至集中器，并最终到管理系统后台，这些数据是查询车位情况的直接信息来源，因此在用户预约车位的过程中起到非常重要的作用。
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图4 车位锁预约控制流程
（1）用户通过手机短信方式或计算机WEB登录方式查看停车场车位状态信息，并确定所要预约的停车场车位，发送预约提交申请命令；
（2）管理后台接收用户预约申请并生成控制指令，通过已建立连接的GPRS通信网络下发至对应停车场集中器；
（3）集中判断指令包完整性，并判断指令ID与本地ID是否相符，如果相符则将指令下发至对应车位锁控制器，否则放弃此次操作并生成错误信息，而后向管理后台返回此错误信息；
（4）车位锁控制器执行此指令操作，在判断车位上方无车的情况下控制车位锁上升，在此过程如果车位锁上升遇到障碍则放弃此次上升操作，并生成错误命令包返回集中进而发送至管理后台提示用户最终操作情况。
四、产品特性
产品名称：开关电源
产品型号：BS-IP-RPL-1--GG
尺寸规格：700×200×85mm
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工作电压：输入：110-220V，输出：12V 30A
工作温度：-20℃--60℃
产品名称：通信集中器（或集中器）
产品型号：BS-CTCRPL-1--CN
尺寸规格：120×68×50mm
工作电压：~28V (DC)
静态电流：4