文档介绍：中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会
甩挂运输组织形式
一线两点甩挂运输
循环甩挂作业
驮背运输
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
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甩挂运输与定挂运输的效率比较(一)
根据甩挂运输的组织原理,运输效率的公式推导如下:
以在往复式行驶线路上运送散装货物为例,如单程运距20km,技术速度
40km/h,装车作业时间定额6min/t,,摘
挂作业6分/次,载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t
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甩挂运输与定挂运输的效率比较(二)
(1)一车三半挂甩挂运输方式的运输效率
(2)一车三全挂甩挂运输方式的运输效率
(3)一车一挂定挂运输方式的运输效率
=
=
=
=
=
=
(吨/小时)
(吨/小时)
(吨/小时)
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车辆类型的选择(一)
等值运距的原理:专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时
的运距称为等值运距。
道路运输生产率比较
—————通用汽车
专用汽车
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车辆类型的选择(二)
生产率等值运距的确定方法:
汽车的生产效率
通用汽车的生产率吨/小时)
专用汽车相应的工作生产率=
式中: ——里程利用率, ——技术速度, ——额定载重量, ——平均运次载重行程, ——载重量利用率, ——装卸停时, ——自动装卸机构重量(吨), ——利用专用车辆减少的装卸停歇时间(小时)
当货运任务已定, 、和值对自动装卸汽车和通用汽车相同;
假设: ,则生产率等值运距: (公里)
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车辆载重量的选择(一)*
1、确定汽车列车的最佳载重量
研究表明,汽车列车总重量最佳
值,大约相当于牵引汽车总重的
一倍左右。
汽车总数的载重量构成,应尽量符合各种货物批量的分布规律。假定,有m
种车辆可供选择,每一种车辆的额定载重量分别为q1,q2,qi…..qm。若货
物批量的概率密度函数为f(x),则适于额定载重量为qj的道路运输的货物
批量概率Pj
2、选择汽车总数的最佳载重量构成*
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车辆载重量的选择(二)*
当货物批量超过最大载重量车辆的运输能力时,根据经济性原则,可以将最大载重量的车辆组合起来使用。货物批量适合于i辆最大载重量车辆组合起来运输的货物批量概率Pm为
当汽车载重量与货物批量分布相适应时,货物批量的均值可表示为:
式中(qr)j和(qr)m——分别为第j种车的实际载重量和最大载重量
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车辆载重量的选择(三)*
每运次车辆实际载重量均值
每运次车辆额定载重量均值
汽车总数的载重量利用率均值
计划期内,汽车总数应完成的运次总数
每一种车型应完成的运次数
每一种车型应完成的货运量
式中:Pm——适合于由于最大载重量车辆所完成的货物批量概率
Pm=
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车辆载重量的选择(四)*
每一种车型的日产量
那么所需载重量为qi的在册车辆数
以上公式中:
——计划期总货运量
VTi——第i型车的技术速度
——第i型车里程利用率
——第i型车载重量利用率
qi——第i型车额定载重量
Lli——第i型车平均运次载重行程
t1ui——第i型车平均运次装卸停歇时间
Tdi——第i型车每车日路线工作时间
Dp——计划期每车营运日数
——计划期第i型车的工作率(%)
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集装箱运输的几个基本概念
拼箱货(LCL)
一个集装箱,如果它的发货人、收货人、目的地三者中有一
项含有两个或两个以上,则称该箱中的货物为拼箱货。
整箱货(FCL)
发货人或收货人的货物单独使用一个集装箱,则称为整箱
货。
订舱
又称“暂定订舱”,是指发货人或托运人根据贸易合同或信用
证有关规定,向船公司或其代理人或经营人申请订舱,填制
订舱单。