文档介绍：武汉市武昌区复兴路站~首义路站两站一区间地铁工程
施工测量方案
编制:
复核:
审核:
武汉市复兴路站~首义路站工程项目部
目录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
3 施工控制测量 3
接桩与复测 3
接桩 3
复测 4
地面控制测量 5
地面平面控制测量 5
地面高程控制测量 5
联系测量 7
车站底板投点测量 7
高程传递测量 7
4 细部放样测量 8
4、1车站隧道施工测量 8
4、2区间隧道施工工程 8
4、3盾构法掘进隧道施工测量 8
4、3、1盾构机姿态测量误差应满足下表技术要求 9
地下连续墙施工测量 9
基坑开挖施工测量 9
主体结构施工放样 10
主体结构中线的定位放样 10
车站柱、梁、侧墙的定位放样 10
车站预埋件、预留孔洞的定位放样 10
站台板、轨顶风道及其预留孔洞、预埋件的定位放样 10
5 竣工测量 10
6 测量复核制度 11
7 测量质量的保证措施 11
8 测量人员和仪器设备配置 12
测量人员配置 12
测量仪器设备配置 12
武汉市复兴路站~首义路站地铁工程施工测量方案
1 编制依据
1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)
2、《广州轨道交通施工测量管理细则(第二版)》。
3、《城市测量规范》(CJJ8-99)。
4、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)。
5、《工程测量规范》(GB50026-93)。
6、《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97)。
7、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)。
8、本工程设计文件及图纸。
根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求,本着“技术先进,确保质量”的原则,制定本施工测量方案,确保圆满完成本工程的施工测量任务。
2 工程概况
武汉市轨道交通四号线二期工程起点为汉阳黄金口,线路沿汉阳大道向东过永安至中家村,右转走鹦鹉大道、腰堤路,然后下穿长江后,沿武昌的紫阳路走行,至首义路。二期工程连接汉阳和武昌两个城区。
本标段为武汉市轨道交通四号线二期工程第一标段,包括两站一区间,即首义路站、复兴路站、首义路站~复兴路站区间。
1、复兴路站~首义路站区间
复兴路站~首义路站区间里程范围为右CK16+~右CK16+,,。本区间线路出复兴路站出来后,沿紫阳路向东前进进入设置于首义路口的首义路站。区间位于紫阳路下,地面道路交通繁忙,管线众多,道路两侧建筑物密集。。本区间不设联络通道
,采用土压平衡盾构法施工。
本区间线路纵坡设计为单向坡,左线坡度为+‰、+‰及+‰,右线坡度为+‰、+‰、+‰。,。
2、首义路站
首义路位于紫阳路与首义路的交汇口处。车站有效站台中心里程为右AK16+,,。车站沿紫阳路、跨首义路布置,为地下两层岛式车站,两站台中间设一紧急停车线。
车站近期共设有五个出入口,均为有顶盖式出入口;另设三组风亭,均为高风亭。Ⅰ号地面出入口设于交叉口的西南象限,平行于紫阳路布置,靠近光大银行紫阳分行。Ⅱ号地面出入口也位于交叉口的西南象限,平行于首义路布置,设于瑞安阳光酒店的东侧。Ⅲ号地面出入口位于交叉口的东南象限,平行于紫阳路布置,设于变电所用地与701舰船研究所用地中间,并与3号风亭合建。Ⅳ号地面出入口设于道口的东北象限,平行于首义路布置,靠近法苑小区入口。Ⅴ号地面出入口设于道口的西北象限,平行于紫阳路布置,靠近招商银行设置,并与2号风亭合建。另外,在车站西端预留出入口实施条件。1号风亭位于车站西端,靠近中铁物流大厦设置。无障碍电梯设在路口西北侧,与Ⅴ号地面出入口合建。
3、复兴路站
复兴路站位于紫阳路与复兴路得交汇口出,车站有效站台中心里程为右AK15+,,。复兴路站为线路下穿长江后得第一站,受线路纵坡影响,站位处于线路过江后的爬升段上,此处线路埋深约为25m,埋深较深,因此本站为地下四层车站。
车站共设有四个主要出入口,均为有顶盖式出入口;两组风亭,均为高风亭。Ⅰ号地面出入口设于道口的西南角,平行于紫阳路布置,设于陆羽茶都的西侧,与1号风亭合建;II号出入口位于道