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高铁培训总结
加这次培训为了提高大家的技术水平,同时也给大家一个交流学****的机会。ﻭﻪ 高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。ﻭﻪ 中国“城市群”在经济地图上的崛起,需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。到2020年,中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过 万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失,而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。ﻭﻪ 由于高速铁路具有运行速度高,行车密度大等特点,其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目,随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用,大幅度提高了铁道通信信号的装备水平,极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的专业素质提出了更高的要求。ﻭﻪ CTCＳ-2级和CTＣＳ-3级列控系统作为保证行车安全的设备,我们更应该加强学****了解各个设备的作用、性能、技术指标,此次学****让我知道了C2与C3的不同,各个设备的作用如：数据服务器,用于存储运行图计划,调度命令,列车到发点,表示信息等关键性数据。ﻭﻪ 应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图、调车作业计划及其他各项数据的存储;还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成,应用服务器是系统的核心处理设备。ﻭﻪ 通信前置服务器,用于完成CＴＣ中心系统与CTC车站系统的数据交换和通信隔离，实现CTC中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和CTC调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均ﻭﻪ 通过通信前置机进行信息传输。ﻭﻪ ＲＢＣ通信服务器，用于完成ＣTC中心系统与北京南站RBC系统的数据交换和信息隔离,CTC中心只给ＲBC系统送时钟信息,ＲＢＣ系统给ＣTC中心系统送MA、列车运行速度、列车运行位置等在C3模式下运行的列车的运行信息。ﻭﻪ TＳR通信服务器,用于完成CＴＣ中心系统与北京南站TSR系统的数据交换和信息隔离,ＣTC中心给TSＲ系统送临时限速命令信息,ＴSＲ系统根据CTC中心系统的命令执行临时限速,ＴSＲ系统给CTC系统送临时限速命令执行完成情况。ﻭﻪ GMＳ-Ｒ通信服务器,用于完成ＣTC中心系统与GMＳ－Ｒ系统的数据交换和信息隔离,CＴＣ中心系统给ＧMS－R系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息,GＭS-R系统给CＴC中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况信息。ﻭﻪ 运调通信服务器，用于完成ＣTＣ中心系统和TＭＩＳ系统的信息交换，