文档介绍：降本增效合理化建议10则
降本增效合理化推荐（一）：
一、更新观念，转变管理模式，是实现全员降本增效的根本保证“企业兴衰，人人有责”。全
面强化全体员工树立成本管理理念和节约意识，要求全体员工发扬主人翁精神，用心行动起
来，从此刻做到工具间，倒入液压油加油车中。这样，油料就充分
能得到利用，起到了降低航线维护成本的作用。
2。在航线维护工作中，对消耗件的申请要求航线维修人员做到用多少领多少。我们在航线
维护工作中，常常需要更换旧日光灯灯管、芝麻灯等；在换飞机轮子时候需要开口销等各种
各样的消耗件。而各种飞机上使用的消耗件也比较昂贵，为了避免申请的消耗件比实际使用
的消耗件的数量多，造成消耗件的浪费，我们推荐在以后的航线维护工作中，对消耗件的申
请做到用多少就领多少。如果碰到申请消耗件数量少了，就不要怕麻烦，再申请领用消耗件。
如果多申请领用了消耗件，就填写可用件退回单卡，把完好的、能够下次再使用的消耗件退
回给航材库。这样就能够防止消耗件的过度浪费，真正做到降低消耗件的成本。
3。在航线维修维护过程中，我们常常碰到换下的组件只是有局部可能有问题，大多数状况
下，相关部件维修部门透过简单的翻修甚至只要维修一下就能够继续使用的状况。例如，我
们常常更换客舱内的日光灯组件，把失效的日光灯组件拆下换上新组件。以前的状况就把旧
日光灯组件丢入垃圾桶中，其实旧的组件中灯架灯座，其中的原因可能是旧日光灯组件中线
路老化线路断掉，有可能是接触不太好，也有可能是变压器失效。相关部件维修部门透过简
单的翻修修理，日光灯组件就能够继续使用，这样就能够少消耗一个新的日光灯组件。这种
透过简单修理航材就能继续使用的状况是数不胜数，这要求我们维修人员要用节约的意识，
很多只需举手之劳的事情就能够节约航材和消耗件的使用。
只要我们坚持降本增效的思想，把降本增效真正落实到日常的航线维修维护工作中，相信我
们航线维修机务工作人员必须能够开创走向新生、重整东航新局面。
降本增效合理化推荐（四）：
一谈到降本增效，很多人就讲人走灯灭、空调晚开早关、节约用水、节约用纸等等，这些都
是降本的措施，但笔者以为，要真正做到降本增效，就务必抓住人力资源、流程、制度等关
键环节。以人为本进行降本增效。最大的浪费莫过于人才浪费，人才增效才能真正增效。人
才浪费主要有这样几种：
一是人才闲置，优秀的人才没有赋予挑战性任务，或者是工作量不饱满。要透过人才的挖潜，
把人才的潜力发挥到极致，实现人尽其才。
二是配置不当，没有真正按照适才适岗的要求进行人力资源配置，A才配到了B岗，有点张
冠李戴的味道。这需要用人部门和人力资源部门共同加强人才的动态管理，真正了解、记录
员工的才能，按照才能定岗，实现适才适岗。
三是人员素质提高缓慢。科技在进步，潜力不提升，人才就会慢慢变成庸才，只有透过不断
培训、测试、考核，把学习力建设当作企业竞争力建设的主要着力点，把知识管理作为企业
管理的一个重要方面，把学习力、应用力、创新力和知识面作为提拔任用的基本考核点，才
能有效提升人才素质。四是人员功能内耗，这主要是由于制度、流程的原因，让人才去做绕
弯子、跑腿子、磨嘴皮子的事情，构成人才的浪费。只有对各项流程、制度进行定期和不定
期的调整、修改、优化，才