文档介绍：悦港北路（悦来段）
道路工程施工图设计说明
工程概况
项目区位
悦来创艺城地处龙王洞山南部山尾，西傍嘉陵江，距离重庆北火车站18公里，距江北国际机场13公里，距渝中区27公里。
本项目在悦来新城的区位
本次设计项目悦港m/h，停车视距不小于70m；辅道设计速度40km/h，停车视距不小于40m。。
道路平面图：
1）补充立交的加减速车道长度说明，同时复核是否满足规范要求；
回复：根据意见已补充加减速车道长度说明，为三次抛物线渐变，详见DL-04道路平面设计图。
2）优化交通岛设计。
回复：根据意见已对交通岛进行优化设计，详见DL-04道路平面设计图。
优化路幅分配设计：
1）道路设计标准相同时，建议车行道宽度保持一致（, 辅道B线车行道宽8m）；
回复：A辅道整段为路基段落，车行道标准路幅宽度：=+2×+。B辅道路基段处于交叉口范围内，其余段落采用桥梁通过，桥梁车行道标准路幅宽度：=+2×+(桥梁段考虑两侧设置防撞护栏，考虑到安全净距，）。详见DL-07道路标准横断面设计图。
2）公交停车港设置在桥上，,不合理，建议按照规范取值；
回复：根据意见修改，公交停车港宽度标注有误，。详见DL-04道路平面设计图以及JT-01交通平面设计图。
3）桥上人行道釆用4m和5m两种宽度，不合理，建议从节约投资考虑优化桥上人行道宽度。
回复：B辅道桥上5m宽人行道位于公交站附近，考虑到行人出行方便，本次设计采用规划5m宽人行道；终点附近的人行道宽度原规划为5m，本次设计采用的4m宽人行道，与长田沟大桥人行道宽度保持一致，节约投资。
初步设计阶段建议修改完善的意见：
进一步确认规划嘉陵江跨江大桥的标高和纵坡，做好与大桥的衔接。
回复：规划嘉陵江大桥目前暂无建设计划，本项目近期只实施交叉口与东侧两条辅道，打通合悦路使之与长田沟大桥相接，满足创艺城北部片区的出行需求，给未来嘉陵江大桥建设时纵坡标高的调整留有足够的余地。
补充半路半桥段的路基典型横断面图。
回复：根据意见，已补充半路半桥段的路基典型横断面，详见DL-08道路典型横断面设计图。
做好近远期结合设计。辅道A线与主线间的支挡结构，建议根据地质资料，通过多方案比选确定支挡结构形式，进一步确定近期是否实施。
回复：近期实施时，将A辅道南侧的主线路段挖平至A辅道同一标高，近期不实施支挡结构；远期实施下穿道时，下穿道明槽段采用桩板式挡墙减少施工作业面以保证保证东侧已实施辅道的通行。
由于近期区域路网不完善，复核交叉口的左转和右转车道数是否能满足近期交通需求。
回复：近期实施后的交叉口为一个T字形交叉口，根据悦港北路-合悦路交叉口节点流量流向表（），南进口两条右转车道，北进口两条左转车道，东进口两条左转、两条右转车道，能满足近期交通需求。
建设条件
场地现状
沿线路段基本为原始地形地貌，片区地块正处于逐步开发建设阶段，长田沟大桥，合悦路、合悦路二期等为在建道路。场地附近存在便道，利于工程建设。
气象与水文条件
区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，日照少，空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。
（1）气温
℃，℃，月平均最高气温是8月，℃。极端最低气温-℃，年总积温5390℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。
年平均无霜期为335天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。
整年多云雾，全年日照时间不超过1276小时，全年日照平均率为25%，8月日照时间最多为平均223小时，10月平均日照时间20小时。
（2）降水量
区内以降雨为主，雪、冰雹少见，，。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富，。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，。。。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，。
（3）风
春天为纯东南风，风力一般1～2级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达8级，伏天午时多南风，一般1级微风，秋冬季节为西北风，