文档介绍：
高速铁路维修标准化指导意见
客专维修标准化指导意见
为进一步推进高速铁路维修标准化工作，以高速铁路"强基达标、提质增效
“工程为载体，以基本制度落实、设备病害管控和质量要求标准化建设为依托，明
确细化方式处理零小线路病害；
4）修补无碎道床in级伤损；
5）螺栓扣件涂油；
6）使用冻害垫板一次总厚度小于10mmi勺冻害整治；
7）可能影响行车安全的危石清理；
8）风动卸砟车卸砟；
9）安装、更换声屏障；
10）重伤设备处理；
11）其他动道作业、扰动基础稳定的作业；
12）钢梁局部维护性涂装；
13）箱梁栏杆、T梁人行道支架局部更换；
14）梁端侧向挡砟板更换；
15）更换失效钢梁高强螺栓；
16）使用新技术、新材料、新工艺、新设备；
17）需工务处协调其他部门配合的其他项目。
（二）作业方案应根据维修作业的安全风险、工作量、结合
作业难度以及对行车的影响程度等因素，确定审批条件。审批的作业方案，
由段审批的项目车间负责组织编制，车间值班主任审核签字后，段相关业务科室负
责审查，经主管段长签字后实施。具体审批要求进一步细化明确如下：
需集团公司副总经理审批项目先由段线、桥技术科牵头
组织车间编制，安全科、指挥中心配合，由主管段长审核签字后上报工务
处，工务处审核后报集团公司副总经理。具体项目如下：（1）施工作业（含更换
道岔尖轨、基本轨、护轨、可动心轨辙叉，其他第一列限速160km/h、以后恢复常
速的施工作业除外）；
（2）成区段轨道精调（连续轨道精调大于1000m、专项病害整治等作业量
大、影响范围广、整治难度和技术含量高的作业（重点审查整体方案、专项病害通
用整治方案等）；
（3）线路改道、垫板作业调整量超出标准件调整量，需使用特殊扣件调整轨
道。
需工务处审批项目，先由段线、桥技术科牵头组织车间编制，安全科、指挥
中心配合，由主管段长审核签字后上报工务处审批，具体项目如下：
（1）第一列限速160km/h、以后恢复常速的施工作业（不含更换道岔尖轨、
基本轨、护轨、可动心轨辙叉）；
（2）钢轨、道岔大型养路机械打磨；
3）20—〜250km/h线路轨道几何尺寸调整量＞8mn＜调整长度＞300m
4）修补无碎道床田级伤损；
5）风动卸砟车卸砟；
6）安装、更换声屏障；
7）重伤设备处理；
8）箱梁栏杆、T梁人行道支架局部更换；
9）更换失效钢梁高强螺栓；
10）使用新技术、新材料、新工艺、新设备；
11）需工务处协调其他部门配合的其他项目。
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需段审批的方案，由车间负责根据现场调查内容进行编制，由车间值班主任
审核后上报，段安全科、线桥技术科审核后，经主管段长签字后发布。对日常作业
量较大，相对风险较小的作业项目，为便于车间生产，提升审批办公效率，经请示
上级主管部
门同意，在确保安全的前提下适用于简易审批流程。
工务段审批项目如下：
（1）轨道精调作业，20—〜250km/h有碎线路轨道几何尺寸调整量＜8mmE调整长度＜300m；20—〜250km/h无碎线路轨道几何尺寸调整；
2）修补无碎道床田级伤损；
4）使用冻害垫板一次总厚度小于10mmi勺冻害整治；
5）使用小机打磨整修钢轨廓型不良；
6）钢梁局部维护性涂装；
7）梁端侧向挡砟板更换；
8）其他动道作业、扰动基础稳定的作业；
9）需工务段协调其他部门配合的其他项目。
（10）抬升、支垫支座，整治60mme围内的桥梁区段差异沉降，更换支座作
业；
11）桥梁吊围栏、T型梁整孔（墩）更换人行道步行板作业；
12）桥梁吊围栏、T型梁钢构件整孔除锈油漆作业;
适用于简易审批流程的项目：
（1）局部起道捣固作业：20—〜250km/h有碎线路轨道几何尺寸调整量＜
5mnM部（20m范围内）；
（2）:局部方向整修作业：20—〜250km/h有碎线路轨道几何尺寸调整量＜
4mnM部（30m范围内）；
（3）局部改道作业：松动扣件＜6块板，调整量在＜3mm50m范围内不超3处；
（4）局部垫板作业：松动扣件6块以下，调整量在＜5mm（无碎地段
3mm）；
（三）对《加强高速铁路工务维修作业管理细化措施》京铁工〔20__〕338
号文件未作要求的作业项目，段为确保石济客专维修作业标准化落实，保障行车、
人身安全，对下列项目方案制定及审批进行规范：
需车间制定方案并审批的项目
1）维修作业方案现场调查；
2）小机焊缝平顺度打磨作业；
3）钢轨肥边整修作业;
4）连接零件复紧