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沥青路面车辙病害原因与处治方案.docx

上传人:布罗奇迹 2022/3/16 文件大小:8.43 MB

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沥青路面车辙病害原因与处治方案.docx

文档介绍

文档介绍:沥青路面车辙病害原因与处治方案
沥青路面车辙病害原因与处治方案
什么是车辙:
车辙是车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。 过去,人类广泛应用马车,在泥土路上走,由于土路较软,车过后路面就有压痕,雨后,路面有泥水压痕
沥青路面的车辙病害根据其严重程度可以选择不同的处治方法,如微表处、铣刨摊铺等,以下介绍铣刨摊铺施工方法。
1、施工工艺流程
病害调查及处治方案确定
路面变形测量
铣刨放线
路面铣刨和废料运输
工作面清扫及接头处理
乳化沥青粘层油洒布
清扫后工作面质量检查
摊铺放线
摊铺作业
压路机碾压
冷却
工程质量验收
恢复标线
开放交通
沥青混合料拌和
沥青混合料运输
2、施工组织技术
在开始施工之前要对路面病害路段、桩号、部位、路面标高、宽度及严重程度、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并要严格依照这些数据指导施工。
路面铣刨
   (1)铣刨前路面测量。通过测点高程的比较和车辙严重程度来确定铣刨的面积和铣刨深度。
(2)铣刨机铣刨。依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。铣刨后的工作面如下图所示。
车辙
铣刨前原路面
铣刨深度h
铣刨后工作面


一般来说铣刨的深度应根据现场实际情况确定,直至彻底露出坚实底层且无夹层为止;分层铣刨时,应注意预留纵横向台阶,以便于施工和避免纵横接缝在同一断面上。`
(3)废料运输。铣刨机铣刨时,通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆,运到固定地点进行存放。
(4)铣刨边角处理。用风镐将铣刨机提刀的
斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。
(5)工作面清扫。用人工配合清扫车将工作面中的杂物及铣刨粉尘清除,然后用鼓风机吹干净,直至符合要求为止。
   (6)喷洒乳化沥青。用沥青洒布车将乳化沥青喷洒于槽内及槽边接口,破乳后,即可进行摊铺作业。乳化沥青喷洒过后,应保持工作面的清洁。
沥青混合料摊铺
    摊铺作业是整个修补过程中保证施工质量的关键一环。
   (1)在摊铺作业之前,应根据原路面设计数据结合现场实际情况对施工路段进行测量放样,以确定整个摊铺面。
   (2)摊铺作业时应检查混合料的温度是否符合规范要求。
(3)根据原路面设计要求,当槽深超过10cm时,应分层进行摊铺。
   (4)摊铺厚度应考虑松铺系数,确保碾压完成后的路面应与原路面保持接缝平整。
   (5)对于摊铺不到的边角,要人工即时进行填补,对于新旧路面的接口要筛分一些细料,然后人工进行整平。
   (6)摊铺开始后,应尽量避免停机,同时摊铺机应匀速行驶,速度控制在3—5m/min为佳,若为改性沥青混合料则摊铺速度控制在1—3m/min为佳。
沥青混合料碾压
    碾压采用双钢轮振动压路机、胶轮压路机,分初压、复压、终压三道工序完成(SMA除外)。
   (1)碾压要及时,应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。
   (2)碾压要遵循“从低向高,由外向内”的原则,碾压应呈阶梯状逐步向前推进。
   (3)初压采用双钢轮振动压路机碾压2—3遍,复压采用胶轮压路机碾压4—6遍,终压用双钢轮压路机静压1—2遍收光。
   (4)对于新旧路面横向接缝,首先用双钢轮压路机(DD-110)进行横向碾压,然后实行45度斜压,斜压从中间向两侧依次分开。横接缝碾压温度一般比正常温度低5-10度,温度太高容易产生混合料推移,温度太低,横接缝不能压实,易造成路面早期破坏。
   (5)压路机启动、停止应缓慢,碾压过程中不得随意调头、刹车。
沥青混合料拌合和运输
    由于摊铺的不连续性,所以拌和厂要有足够大的热料储存罐。
   (1)对于沥青混合料的级配,由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异,所以标准级配可以适当进行调整(当然要经过试验论证确定)。
   (2)每天路面工程技术人员都要将次日所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌和厂,然后拌合厂根据试验室开出的通知单一次性集中拌制。由于摊铺是逐段(块)进行的,所以所报混合料数量应尽量准确,以避免浪费和完不成作业面的施工而增加施工