文档介绍：量缸表使用方法
汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段， 主要是通过量缸表测出缸径的 实际尺寸，然后与标准缸径进行比较， 以得出磨损量、 汽缸变形程度和汽缸与活 塞的配合间隙， 进而判断是否需要进行大修作业。 对提高发动机修理质量以及发 量缸表使用方法
汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段， 主要是通过量缸表测出缸径的 实际尺寸，然后与标准缸径进行比较， 以得出磨损量、 汽缸变形程度和汽缸与活 塞的配合间隙， 进而判断是否需要进行大修作业。 对提高发动机修理质量以及发 动机的动力性和经济性都有很大的作用。
根据本人多年的汽车维修培训教学情况来看， 汽缸测量是汽车维修测量作业 的难点。由于量缸表由百分表和测量附件组成， 它是一种比较性测量仪表， 使用 时要首先给他“标定”。就好像要用一根木棍去量车间的长度，首先必须用一把 尺子量出木棍的尺寸才行。 所以， 量缸表与游标卡尺、 直尺等平时使用较多的测 量工具，在测量原理上有较大不同。 后者能直接读出实际尺寸值， 而量缸表测量 出的数据需要换算， 才能得到汽缸的实际尺寸。 由于测杆头部的伸缩方向、 百分 表小指针转动方向、 百分表大指针转动方向， 三者之间关系转换比较复杂， 所以 很多汽车维修技术人员在读取量缸表数值和对数据进行处理方面， 存在思路容易 混乱的情况， 进而影响测量速度和结果的正确性。 还导致许多维修人员虽然花时 间学会了汽缸测量，但很容易忘记，等到需要用时，因为麻烦，干脆放弃对汽缸 进行测量的环节，仅凭手摸一下或靠经验来判断是否需要对汽缸维修。
汽缸测量“口诀”
. “口诀”的提出 针对以上这些情况，本人总结了一句“十六字口诀”，根据“口诀”的指导
来操作，便可快速、准确地完成缸径数值的读取和计算。
这一“口诀”是 ：“小小逆加，小大顺减；不变取小，逆加顺减”。
. 量缸过程的简单介绍
在许多的汽车维修教材上都较为详细的介绍了量缸表的使用。
首先用游标卡尺测量汽缸未磨损部位直径①，精确到小数点后 一位。
调整外径千分尺到①，并固定。作为量缸表的标定尺寸。
选择量缸表的加长杆及调整垫圈， 安装好。 并用调整好的外径 千分尺来标定，此时量缸表大指针调整到“ 0”，小指针位于某一定的位 置。用本文开始的例子来说，就相当于用一把尺子量出了棍子的尺寸。 量缸表在实际测量时，只是在这一标定位置增大或减小一定的量，而这
一变化量可以从百分表的读数 B上反映出来。
其中要注意，加长杆的选择是要保证量缸表标定时， 活动测头最好处于其变 化范围的中间位置附近。以便无论实际缸径大于或小于①时都能进行测量。 如下 图1,图2。
Hi* in
图1 量缸表的标定
图2 活动测头的范围
最后根据测量结果计算出实际缸径。然而问题是:
在读量缸表是顺时针读还是逆时针读呢
读取的数值是应该与标定值①相加，还是相减
这些问题用上面的口诀来解决，就非常容易
解释量缸“口诀”的用法
测量时首先要在心中记住量缸表标定时小指针的大致位置 A(此时大指针对
零)，和使用的标定值①，然后按上面的口诀判断。
“小小逆加”一一“小”指针“小”于 A, “逆”时针读大指针所指数值B，
然后与标定值①“相加”，即：实际缸径 二①+B
“小大顺减”一一“小”指针“大”于 A, “顺”时