排水灌溉及田间道路施工组织措施.docx

文档介绍：排水灌溉及田间道路施工组织措施
目录
施工方案与技术措施
质量管理体系与措施
工程进度计划与措施及网络图
安全管理、文明、环境保护体系与措施
成本控制措施
组织机构及人才资源配备计划
施工设备及试验、检测仪器配备
。 
2、填土必须分层铺填，虚铺厚度不大于300mm，用振动打夯机夯实，夯实遍数应不小于实验确定的遍数，每层夯实应按照一定的方向进行，每层土夯实方向应垂直。
3、填土尽量采用粘土，并控制土的含水率在最佳含水量范围内，土层表面太干，洒水湿润。每层土均要按规范要求取样送检，符合设计要求后方能回填上层。 
4、已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。
 5、当天填土，应在当天压实。 
6、在夯实或压实之后，要对每层回填土的质量进行检验。一般采用环刀法取样测定土的干密度，求出土的密实度，符合设计要求后方可进行下一层铺填。 
  （四）路基填方  
  1、施工测量放样 
（1） 根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，对导线点、水准点等永久性标桩进行复测，并将复测结果上报给监理工程师。 
（2） 在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、导线点等控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。 
（3） 开工之前，在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，并报请监理工程师批准。   
  2、土源准备 
    在选定的取土场取样，按《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）规定的方法进行颗料分析，含水量与密实度，液限和塑限，有机物含量，承载比（CBR）试验和击实试验，将试验结果报监理工程师批准。   
  3、试验段 
用经过试验并取得监理工程师批准的填方材料，选择一段150米长的填方路基，铺筑试验路段。其目的是采用通过试验的材料，按规定铺筑达到设计规定的压实度后，记录下列内容：压实设备类型、最佳组合方式、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度等。试验结束后，如能达到质量检验标准，可作为路基的一部分，将试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料施工依据，指导今后路基填筑。   
  4、填筑 
    在填筑之前须先取样，检测填料的各项性能，并报监理工程师批准后才能使用，其主要技术指标参照公路路基施工技术规范。 
    路基填筑采取机械化施工，取土坑采用挖掘机集料，装载机上料，自卸汽车运输。施工现场以人工配合推土机整平，重型压路机进行初压，平地机进行精平，最后终压成型。 
摊铺时我们采用人工配合推土机穿插施工，不断地由人工配推土机精平，做到填料厚度均匀，并将最大松铺厚度控制在30厘米内，以使填料能得到充分均匀的碾压，使该层碾压之后密实平整。 
压实时一般路段由路边向路中心进行，超高路段则由内侧向外侧进行，并先轻后重、先静后振、先慢后快，且轮迹重叠三分之一，保证碾压充分均匀。同时为保证路基边缘的压实度达到设计要求，在路基填筑时，每边超宽30厘米以上，。 
压实期间应严格控制填料的含水量，只有当填料的含水量在规定的界线范围，压实工作才能进行，当填料的含水量超出界线范围时，应加以翻晒凉干，当填的含水量小于界线范围时，应用洒水车将水均匀地洒入填料之中，以保证压实时填料在最佳含水量的范围之内。 
5、路基填筑应注意问题 
（1）填方路基施工前，应按规定对原地面进行清理与压实，特别注意塌陷坑，树坑的回填及其压实度。 
（2）路基填筑期间，保持排水畅通。 
（3）零（底）填挖路基，天然地基的密实度时，采用先翻松再压实，压实度不小于95%；对其土基强度软弱地段可采用换土或加生石灰处治，石灰掺良视土壤含水量而定，但不得小于5%；或换填30~50cm碎石、块、片石层，以提高路基的整体强度。 
（4）在稳定的斜坡上，横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，再在上面挂线分层填筑。 
（5）路堤路基经过池塘、水田或洼地时，应采取排水疏干，清除腐植土；不易排水疏干地区，可设纵横片石盲沟或挖软土换填砂类土或换填片块石处理地基无法做盲沟或换填时，可采用抛石挤淤，所抛石料应是大于30cm且不易风化的石块。
施工主要机械：推土机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。 
 工程
（1）钢筋制作与成型 
1）钢筋表面应洁净，不得有锈皮，油渍，油漆等污垢。 
2）钢筋一定调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面积减小的伤痕。 3）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹，鳞落或断裂等现象。 
4）钢筋的品种、等级、规格、直径，各部尺寸经抽样检验均符合设计要求。 5）绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不能有松动、折断、位移等情况，绑扎头弯曲背向