文档介绍：箱涵技术交底
汇通路桥建设集团有限公司 京昆高速京冀界至涞水段JK-LQ2标工程部
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技术交底记录
施工单位：汇通路桥建设集团有限公司 成，然后开始支设箱涵内壁及顶模，待模壁垂直，顶板稳固后，绑扎顶板钢筋及外壁钢筋。用垫块控制好主筋的保护层，侧模不少于4块/m2 ，底模不少于6块/m2，重要部位适当加密，垫块应相互错开、分散设置在钢筋和模板之间，但不应横贯砼保护层的全部截面进行设置。墙身沉降缝与底板上下垂直保持一致。
骨架的施焊顺序宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不得顺方向一次焊成。 搭接时双面焊缝的长度不小于５ｄ，单面焊缝的长度不小于１０ｄ。
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箱涵壁、顶板钢筋绑扎焊接完成后，报监理验收合格后，支设外侧箱壁模板。箱涵模板均采用组合钢模板，强度满足要求。模板加固采用穿膛螺栓、内外顶撑的方式，顶撑每隔1米一道，注意外撑脚处应垫木板，以保证支撑稳固。排列要求整齐、美观，尺寸形状准确、线型直顺、拼缝严密，模板接缝间为防止漏浆采用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。如有缝隙必须堵严以防漏浆，从而引起露筋。模板在使用前去除外表锈迹和其它杂物，涂刷无色脱模油。 
钢筋拼装焊接绑扎、模板支设完毕后，报监理检验合格后进行砼浇筑。砼浇筑自箱涵两壁底30cm一层依次同时往上浇筑，严禁单壁一次到顶。由于砼坍落度较大，壁板处灌入后砼面会下陷，再添补上的砼，必须捣实，严禁出现断层。砼浇灌振实后，外表及角部必须收拾干净。砼应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。
振动棒操作宜快进慢出，减少振动棒周围气泡的残留量；；与侧模应保持5-10cm的距离；插入下层砼5-10cm。振动棒插入振捣时间一般控制在30~40s，振捣至混凝土外表趋于平坦、不再下沉、不再有气泡逸出，外表呈现浮浆为度。尤其注意模板转角点砼的振捣，两人振捣的交界处采用交叉振捣以防漏振。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒。施工时，控制砼自由倾落高度不超过2m，超过2m时采用串筒，防止砼出现离析不均匀现象。砼振捣完毕要去除砼表层的浮浆，同时确保去除后浆面在同一水平线上。
砼浇筑完成后执行二次收浆工艺，确保外表平整，第二次收浆要采用钢抹子压光。
⑶砼养护及拆模
待混凝土终凝后开始养护，采用养生棉或土工布覆盖洒水养生，保持混凝土外表始终湿润，养护期不少于7天。
待砼强度到达设计强度的85%以上时，方可撤除支架和模板。拆模时要左右对称，按自上而下的顺序进行撤除，撤除中要注意成品保护，防止缺棱掉角的现象发生。
5、附属工程
当箱体施工完毕，砼到达一定强度后即可进行帽石、护坡、洞口铺砌、截水墙、改路等附属工程的施工。
通道底铺砌20cm厚C20砼磨耗层，进出口各修建20mC20砼路面顺接改路工程。
6、台背回填
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台身强度到达85%以上时方可进行台背回填，顶板到达设计强度100%，方可进行涵顶填筑，并且填前进行台背砼防腐处理。
台背回填采用透水性材料或设计规定的填料(砂砾)进行填筑，填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。台背填土分层填筑压实，每层外表平整，路拱适宜。填筑应在两侧同时对称、均衡的分层进行。
回填前，台背背墙两端和中央用油漆画每一层压实厚度标志线，并标明层次，每层台背填筑压实厚度不大于15cm，松铺厚度不大于20cm。填料的压实以机械静压为主，以小型夯实机具辅助，压路机碾压不到位的边角部位必须用小型夯实机人工辅助夯实。小型夯实机夯实时，分层厚度不超过10cm。
台身上部根据回填宽度可以采用20T压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压实度合格那么进行下一层施工。
严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率为每50m2每压实层至少检验1点，缺乏50 m2时检验1点，每点都要合格，台背填土的压实度不应小于95%，压实度可采用压实沉降差法，对于透水性材料沉降差均小于2mm。
台背为了与填方路基进行有效搭接，纵向接缝必须设置台阶。填筑时按1:2坡度挖台阶，台阶宽度2m，高1m，并设置向内倾4%斜坡。填筑范围按设计文件规定的要求实