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主 吊
3、所有吊装索具应进展检查，特别是断丝、严重磨损的钢丝绳不得使用，倒链在钢梁上悬挂应使用木方及橡胶板进展保护，防止割断钢丝绳。
4、吊耳应焊接结实，为平安期间，应使用20mm以上厚钢板加工吊耳，焊接采用四面围焊的方式。
5、吊装时应使用麻绳牵引调整减速机方向，如有风尘等恶劣环境，应暂停施工。
6、整个吊装过程应统一指挥，所有参与吊装人员应服从指挥人员安排，不得擅自离岗。
7、，用100号槽钢加固固定，防止倾倒。，用行车吊，吊装到运输车辆，并加以固定。
8、在运输中必须做好地板砖的防护工作，外力作用，使地板砖损坏的，即使铺新。运输中减速机重心必须在推车中心位置。
8、在吊装过程中应遵守操作规程，应对所有参与人员进展交底。
〔三〕驱动装置回装
安装前的准备工作：检查驱动装置的布置方位、电机功率及型号、油位计、透气塞和注油孔等是否正确，去除驱动装置终端输出轴和驱动轴上的润滑油脂，撤除锁紧盘紧固环之间作为运输保护的定位套管，以终级减速机吊环作吊点，将驱动装置缓慢下降到转子驱动轴的轴肩上，将紧缩盘上任意三个构成一等边三角形的锁紧螺钉稍稍拧紧，直到内圈仍能刚刚转动为止，不得过度拧紧致使内圈发生塑性变形。在不同位置测量两个紧固环之间的间距，确保各处的距离相等，将锁紧盘置入中心轴套上〔紧锁盘外外表可以加润滑脂〕，顺序拧紧各紧固螺钉，紧固力矩为470Nm，严禁按相对位置之顺序紧固〕。安装抗扭转臂支座时必须在滑动面上涂上摩擦材料，将固定端焊接在上部构造上。注意：现场安装焊接扭矩臂前，必须将厂内焊接的一侧安装到驱动装置主要承力测，非承力侧由现场焊接完成。扭矩臂支座与驱动装置扭矩臂间两侧的间隙必须控制在图纸要求的范围内。将手动盘车装置手柄安装到电机非驱动端的输出轴上，然后按厂家规定加适量的润滑油，手动旋转转子一周，确认能自由旋转为止。润滑油加油位置、数量、型号见下表：
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加油位置
装置
加油量〔升〕
等级
润滑油型号
顶部导向轴轴箱
SKF C3172M/C4
20
ISO VG1000
Mobil SHC 639
底部推力轴承箱
SKF29480EM
35
ISO VG1000
Mobil SHC 639
中心驱动装置减速箱
ZF88K4
2×
VG220