文档介绍：柴油的质量要求及性能指标
(一)柴油的质量要求：
为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常燃烧，对柴油的质量要求如下:
良好的燃烧性，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全,发动机工作稳定性好，不发生爆震现象。
良好的蒸发性能，蒸发速度要适宜50X僻出温度和密度并利用经验公式，也可以直接计算出十六烷值来，所得的计算值称为十六烷指数，以便与实测的十六烷值相区别。计算公式如下：十六烷指数=+()lgt50/p20式中:t50---柴油试样50崛留出温度，'C;p20---柴油试样20'C时的密度，g/cm3。
十六烷值与柴油使用的关系
柴油机的额定转速越高，就要求柴油的发火性好，以确保在短时问燃烧完全，对柴油十六烷值的要求就高。一般情况下，额定转速在1000r/min以下的柴油机，可使用十六烷值为35一40的柴油；转速在1000~1500r/min的柴油机，可使用十六烷值为40-45的柴油；转速在1500r/min以上的柴油机，可使用十六烷值为45一60的柴油。
柴油的十六烷值对柴油机在不同气温下的启动性能也有影响，十六烷值高的柴油即使在较低气温条件也易于启动。但柴油的蒸发性对发动机启动性的影响比十六烷值重要-，而十六烷值高的柴油，蒸发性就差些。所以，评定柴油的启动性应将十六烷值与柴油的蒸发性结合起来综合评定。柴油的十六烷值高，其燃烧性能就好，但柴油的十六烷值过高了也不适宜。因为当柴油的十六烷值高于50后再继续提高，对着火延迟期的缩短作用不大。另外，十六烷值过肩的柴油其分子量均较大，使柴油的低温流动性、雾化与蒸发均受影响，会使燃烧不完全，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。因此，在选用柴油时不应单纯地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷恒在40一60之间，基本上已能满足高速柴油机的工作要求。GB25"87规定轻柴油的十六烷值应不小于45。
提高柴油十六烷值的方法提高柴油十六烷值的方法，一种是用硫酸或选择溶剂除去柴油中的芳香轻。这种方法柴油产率低、凝点提高且消耗大量硫酸或溶剂。另一种简便的方法是用石蜡基原油直按蒸僻制取柴油，这种直僻柴油其十六烷值可达50一60,甚至更高一些。但直僻柴油产量受限，故可在直僻柴油中调人热裂化和催化裂化柴油僻分以增加产量。裂化柴油的十六烷值虽然只有30一40,但与直僻柴油调合后可保证成品柴油的十六烷值达50左右。还有一种方法是通过向柴油中添加能提高十六烷值的添加剂，添加剂应无蠹、能很好地溶解于柴油中、没有爆炸的危险、性能稳定、无腐蚀性且成本低。能满足上述要求的添加剂主要有丙酮过氧化物、烷基硝酸酯、四氢蔡过氧化物等。加入量一般根据
添加剂的不同控制在0.*25%~3儿之间，可提高十六烷值16—24个单位，加注过量时，对提高十六烷值作用并不明显。这种方法的优点是：无成品损失也不改变柴油的凝点。采用添加剂的办法提高柴油的十六烷值必须考虑柴油本身的化学安定性。柴油本身的批学安定性好，添加剂加入后能在较长时间发挥效用，否则，在柴油储存期问，其十六烷值就将降低。

在既定的燃烧室与喷油设备条件下，柴油的蒸发性决定了混合气形成的速度与质量，高速柴油机混合气形成时问极短，故对柴油的蒸发性有较高要求。柴油蒸发性主要是用僻程与闪点来评价的。
馆程测定柴油僻程的方法与测定汽油僻