文档介绍：浅谈滁宁城际铁路转体施工
摘要：文章介绍了转体施工具体工艺步骤，图文并茂对各道工序操作细节进行了详细的描述，对重点工序注意事项提出了具体要求。
Abstract： This paper introduces the s每天早晚两次进行沉降及位移观测，一旦出现沉降或倾覆现象立即停止施工，并及时上报相关部门，对线路采取加固措施后，并经铁路部门允许后才能继续施工。
转体承台在钻孔桩及防护桩全部完成后进行开挖，开挖至防护桩边，并在基坑底部设置排水沟。基坑开挖时严格按照技术人员提供的承台边线进行开挖，挖掘机等机械不得侵入铁路限界，挖除土方不得向铁路侧丢弃，除留有回填土方外，其余土方全部及时运除，严禁在线路边堆积。
下转盘施工
转动体系是本施工工艺的重要部位，由下转盘、上转盘、球铰和转动力引系统组成。
下转盘结构是本结构竖向受力的基础，施工结束后与上转盘一同形成承台基础。
因为下转盘面积比较大且结构复杂，浇筑时混凝土密实性是转盘安装是否成功的关键。因此，在盘内提前留置了4个振捣操作孔洞，同时间隔每间隔一段距离设置排气孔和壓浆孔，浇筑顺序从下至上依次进行，振捣时需时刻观察每个空洞的混凝土表面情况，要求混凝土不产生下沉且表面泛浆为准，杜绝振捣不密实和过振漏振。操作结束后将振捣孔封死。振捣孔以外的混凝土浇注时采用插入式振捣设备自球铰边缘深入盘下，捣固至混凝土不产生下沉且周边排气孔有充分水泥浆冒出。浇注完毕后检查各处是否存在空洞，若存在空洞压浆孔压入高标号水泥浆至水泥浆自排气孔充分冒出，以保证下转盘混凝土的密实。
承台施工步骤如下：
桩基施工完成且强度达到要求后进行承台开挖，浇筑垫层，绑扎钢筋，安装模板。承台钢筋施工也分为三步，第一步绑扎承台底部和四周钢筋，第二步绑扎滑槽两侧钢筋，最后完成下球铰和转体滑道预留槽钢筋的绑扎，安装滑倒钢板，要求滑道钢板3m弧长内高差不大于1mm。
大体积承台浇筑共分三次，第一次浇筑到球铰骨架底部，同时在混凝土表面预埋滑道和下球铰预埋角钢。骨架顶面的相对高差控制在5mm之内。第二次完成预留槽两侧部位的浇筑，第三次浇筑预留槽部分，同时浇筑千斤顶反力台座和牵引反力台座。
大体积混凝土温控工艺如下：
在混凝土中埋设？准50冷却管。每层均利用高压水泵使承台内部形成循环回路，并用控制水流的速度控制降温速度。在浇筑时有效将内部水化热带出，减少内外部温度差，防止温度过高产生表面裂纹。冷却循环水持续至内外温差不大于25度。施工结束后对于冷却水管采用水泥浆灌满填实。
下球铰施工工艺如下：
下球铰骨架定位后，将下球铰吊装放于其上，调整位置和四周标高，平面位置误差小于1mm，施工时采用十字对中法居中，水平调整先粗调后采用精密仪器精调，待各部位误差符合要求后紧固螺栓。
上球绞施工如下：
首先将聚四氟乙烯片安装固定在下球铰表面，聚四氟乙烯片必须在工厂调试精确并严格编号后用于现场，安装过程先将对应孔洞擦拭干净，完毕后要求在球面上高度误差小于1mm。 上转盘安装
转盘安装时对盘面采用塑料膜进行封闭保护，下转盘混凝土施工结束后，将转动定位钢棒插进下转盘中部套管内，然后安装滑动片和上转盘。滑动片安装固定后在表面涂