文档介绍：- 1 -
中运河大桥15#深水桥墩基础施工方案
第一章 沉箱施工方案
一、工程概况
徐州310国道中运河大桥改建工程，横跨中运河，河床常年流水，每年的10月至次年的6月为枯水季节，流速平缓，主河槽水深7m～10m左右。主墩承台为段接高→加工钢沉箱并接高→及时支护→清基→封底
1）筑岛围堰内的场地的整平夯实
将筑岛围堰面挖至标高为18m处时，整平基底，使用人工配合蛙式夯对沉箱下放位置进行夯实处理，保证沉箱在下放时稳定均匀下沉。并在三个迎水面的一定位置打入钢桩。
2）沉箱位置放线
在整平夯实后的基础上根据沉箱设计尺寸画出刃脚下放准确位置。
3）钢筋砼沉箱加工制作
钢筋砼沉箱采用在现场平整好的场地上放线定好位置，铺垫好防止下沉的方木然后使用吊车把加工好的刃脚安装到位后，并做好临时支撑：内侧采用斜撑临时支挡，每3米一道；外侧采用缆风斜拉，每3米一道，待成为整体后撤除缆风；保证底沉箱刃脚的垂直度。测量进行复测保证其在同一水平面。完成之后向刃脚内箱室灌注砼。
- 6 -
在刃脚上整体分层绑扎钢筋、支模、浇筑砼。在浇筑砼时要特别注意每层要均匀对称浇筑，以免发生不均匀沉降，造成沉箱位置偏差。在模板的支护方面严禁在地面上支护，因为沉箱在浇筑砼时自重加大，会出现沉箱压断方木突然下沉，造成模板崩落的情况，所以模板一定要在沉箱自身上靠对拉螺杆固定。在浇筑最后一层砼时，每边要根据钢沉箱螺孔位置预埋两排螺栓。
4）、刃脚及砼沉箱的下放
砼沉箱是以人工配合机械去除刃脚部位的泥土阻挡靠自身重量下沉的。在完成第一段预制砼后，抽取刃脚下的支垫方木下沉预制砼沉箱，此时一定要注意同时对称抽取，防止发生不均匀沉降。方木抽取到一定数量时，钢刃脚会剪断剩余方木，沉箱开始下沉，此时一定要注意施工人员的人身安全，防止被崩出的方木所伤。
下沉过程中，应随时掌握土层情况，做好下沉观测记录，分析和检验土的阻力与沉箱重力的关系，选用最有利的下沉方法。正常下沉时，应自中间向刃脚处均匀对称除土。若沉箱底部不能完全到位，视情况而定，沉箱出现倾斜时，在刃脚较高一侧吸泥和高压水枪清除，以减少被动土压力，迫使高侧刃脚下沉，或在高侧进行配重。下沉时应随时注意正位，保持竖直下沉，至少每下沉1米检查一次。合理安排沉箱外弃土地点，避免对沉箱引起偏压。必须备有向箱内补水的设备，保持箱内外的水位相平或箱内略高于箱外水位，防止翻砂。吸泥器应均匀吸泥，防止局部吸泥过深，造成沉箱下沉偏斜。
砼沉箱下沉到满足二次接高位置后，停止对内部刃脚部位泥土的掏取工作，对砼顶面进行冲洗和凿毛处理后方可进行砼沉箱的二次接高各道工序施工工作。
- 6 -
5）双壁钢沉箱加工制作及运输
双壁钢沉箱利用现有的钢模板，，试拼后编号存放。
试拼时要求：上下隔舱板对齐，各相邻水平桁架弦板对齐，上、下竖向加劲角钢允许不对准，但必须和水平桁架弦板焊牢。内外壁钢板拼缝不能对接焊时，允许采用搭接焊或贴板焊接，但必须满焊，并保证全焊水密结构的可靠性。统一编号好后运送到施工现场，做好安装的准备工作后，在现场砼沉箱顶层的预埋螺栓上安装就位。沉箱安装时，应按照事先画好的区域和顺序进行安装。并测量进行高程控制，保证其在同一水平面。底节沉箱要高出水面，以便后续沉箱的接高。
6）、钢沉箱的接高
在首节钢沉箱锁定后，向其隔仓内灌砂和向夹壁内加抽水等措施以调平沉箱，并予留一定的干舷高度，使其处于待拼次节沉箱的状态。以后每一节段运送到沉箱旁，由吊车起吊与首节或上一节进行连接，每接高一节既均匀下沉，并予留相应的干舷高度，以便接高下一节时施焊作业。
7）、沉箱的竖向定向：
沉箱着床是沉箱施工中的一道重要关键工序，沉箱着床后的位置和倾斜率对沉箱以后的下沉，乃至沉箱落到设计高程时的质量都有重要影响。本桥墩在桩基础施工施工围有筑岛只需要考虑沉箱在筑岛围堰内部下沉时与土的摩擦力,可以通过灌
- 7 -
砂,配重等方法使沉箱下沉到位。
，通过反复纠偏以实现沉箱的精确定位。然后均匀灌砂，快速实现沉箱刃脚的着床，继之以均匀吸泥下沉使沉箱下沉到位。
8）沉箱偏移和位移的纠正处理
①、纠偏前，应分析原因，然后采取相应措施，如有障碍物应首先排除。
②、纠正倾斜时，一般可采取除土、压重、顶部施加水平力或刃脚下支垫等方法进行。
③、纠正位移时，可先除土，使沉箱底面中心向设计中心倾斜，然后在对侧除土，使沉箱恢复竖直，如此反复进行，使沉箱逐步移近设计中心。
④、纠正扭转，可在一对角线两角除土，在另外两角填土，借助于刃脚下部相等的土压力所形成的扭矩，使沉箱在下沉过程中逐步纠正其扭转角度。
9）、沉箱内清基
对沉箱沉降经测量检测确认标高满足设计