深圳市地铁工程施工期间交通疏解问题研究.docx

文档介绍：深圳市地铁工程施工期间交通疏解问题研究
研究方法：
为什么要修建地铁？现有地面道路系统无法满足交通需求。
为什么要进行交通疏解研究？因为施工期间对城市交通影响很大，时间较长，必须要提出合
理的疏解方案。
怎样进行研究？
将路网编高。
但在当前小汽车高速增长情况下（现时每年增长约达5万辆），以及面临经济达到一定
水平后所产生的较高的生活和环境质量要求，目前这种主要以道路交通建设满足交通需求的
政策不可能持续下去。
深圳市意识到建立以轨道交通为骨干的现代化城市综合交通体系是解决即将面临的城 市发展问题的基本途径。深圳地铁一期工程的建设，标志着城市基础设施建设和城市交通发 展进入新的阶段。同时地铁一期工程施工中对未来城市交通的影响还需要进一步明确，因此
决定在地铁一期工程建设的同时，开展本研究。
通过本研究，要比较全面地确定地铁一期工程施工中对未来城市交通的影响，在此基础
上提出合理的疏解方案，并对疏解方案进行评价。
国内外研究概况
目前只有国外的资料十分难收集，因为国外地铁多在70年代前已经修筑好，资料没有整理
上互连网。这一部分资料还要进一步收集和整理。
国外资料（包括地铁和轻轨）
伦敦：最早，1863年，没有相关资料
巴黎：路网密度很大
纽约：有部分资料
旧金山：环湾区快速城市线，轨道交通
东京：路网最发达
国内资料
北京：最早，无资料
天津：无相关资料
上海：有四号线部分资料
广州：有相关资料
广州地铁一号线的交通组织工作，其饱和度是按路段通行能力进行计算。
香港：无资料 南京：再建，无相关资料
有用的资料：广州市交通组织情况。
本文研究内容和方法
研究内容为地铁一期工程施工 （期间）对城市交通影响的总体分析评估， 并为尽量减轻 影响程度提出整体对策。 本文研究的主要目的： 施工期间的交通疏解方式进行分类， 对交通 疏解方案进行评价
本文研究内容包括：
建立综合交通模型（CTS模型）和轨道交通模型（RDS模型）；
分析现状整体交通情况；
预测和分析2003年的交通发展态势；
评估地铁一期施工的整体交通影响；
提出交通疏解总体对策建议。

研究依据包括：
1）委托任务书和合同规定的内容和要求
2）地铁公司提供的有关初步设计图纸、施工组织方案等正式文件。
3）有关评审会议纪要、批复。
4）有关技术规范、标准。
研究范围为地铁一期工程施工点主要影响范围，重点是罗湖上步地区。

本研究中涉及的主要政策性问题有两个： 一是地铁一期工程施工方法及其对道路交通设 施的占用；二是疏解方案的可接收性问题。 这两个方面的问题在工作过程中得到有关领导的 协调。
本研究中关键的技术问题也有两个：一是对交通的模拟和预测，二是建立一套客观的评
价体系以对不同情况下的交通状况进行分析和比较。
对交通的模拟和预测， 经研究采用中观交通模拟软件，此种软件具备区域性及多功能的
分析。在模拟过程中，能对区域内各类型路口进行面的分析，能模拟具体的改建方案、车辆 路径等，并输出具体的评价指标， 如路口各流向交通饱和度、 车辆平均排队长度以至延误等。
对评价体系采用点面综合的方法，把软件区域分析后输出的点的指标通过面的综合实现
地区交通状况的总体评估。
工作方法：从现状与趋势交通分析出发，根据城市交通系统发展目标与近中期交通改善
原则确定交通疏解设计的目标，运用中观交通模拟软件分析有地铁施工情况下的道路交通状
况，以及各种疏解措施的效果，以评估地铁一期施工的整体交通影响，进而提出交通疏解总
体对策建议。
。
论文框架
论文提出了本研究的主要成果，同时展示了有关地铁一期工程交通疏解方案的主要结论 和建议。论文大致可分为五章。
第1章为绪论：介绍本文的研究背景， 并分析了国内外相关研究概况，最后提出了本文
的研究内容和方法。
第2章对深圳市道路交通现状进行了调查与分析，其中包括深圳市道路网状况和深圳市
道路交通运行状况。
第3章为深圳市趋势交通分析：详细介绍了交通模拟模型，在此基础上进行了趋势交通 预测和趋势交通模拟。
第4章根据深圳市趋势交通分析的结果，进行了地铁施工期间交通疏解方案设计，其中
介绍了地铁一期工程的概况，对交通疏解方案进行了评估和优化。
第5章对地铁施工期间交通疏解方案的实施情况进行了调查，对实施效果进行了评价， 同时提出了今后的疏解方案。
第2章深圳市道路交通现状调查与分析
现状城市交通需求
深圳市1999年国民生产总值已达 1436亿元，；1999年人口达405 万，为1990年的2. 0倍。相应于经济和人口的快速增