文档介绍：1、施工准备
、技术准备
、技术人员熟悉、审查图纸,清楚各部位的尺寸关系,收集、学习相关规程、规范、标准及参考书等,为模板的选型和方案选择备齐相应技术资料。对本工程的特点、难点部位引起足够重视,并针对本工程实际情况确定施工方案、施工方法、技术措施。
、认真考虑施工方案,通过对施工进度、质量、经济效益等方面的综合分析来确定模板及支撑体系的选型。
、技术人员在施工前对施工班组进行详细技术交底。
、施工机具及材料准备
、木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。
、支撑体系:柱箍、钢管支柱、钢管脚手架等。
、脱模剂:甲基硅树脂、水溶性脱模剂等。
模板:竹胶合板、木胶合板、木板、50*100mm木方(无50*100mm木方,可适当调整为40*80mm)、100*100mm木方(可用50*100mm木方合并代替)。
配品配件:扣件、对拉螺杆、止水对拉螺杆、竹管撑头、蝴蝶扣(3型卡)、螺母和垫片、地模用红砖和水泥砂浆。
、劳动力组织
该工程工期较为紧张,施工周期较短,质量要求较高,因此务必保证人力物力充足,满足施工进度计划要求,其对木工人数要求较多,按照施工楼号分区和流水段组织人员,住宅楼模板分项工程高峰期木工施工人员达到200人,保证现场木工人数必须保证满足施工进度,其余类同。
、施工前按照临设施工方案进行场地平整和硬化,划出材料堆放区域,钢管、卡子、U托、螺杆、电梯井定型平台模板、方木、模板等周转材料按要求码放在项目指定的区域内,分类码放整齐,便于吊装和运输。
、材料码放位置按照施工总平面图规定位置码放整齐,符合规范要求。
2、模板选型
、基础筏板
、基础筏板与车库底板交接部位采用50x100mm木方进行拦边;筏板边放坡部位采用120mm砖砌筑斜坡砖胎模施工;基础筏板内电梯坑、集水坑使用12mm厚的多层板,50x100mm方木间距150mm做次龙骨,做定型巨型模板,采用双钢管间距400mm做主龙骨,然后用钢管和方木做斜撑,以对边做支撑点水平和斜向下加固侧壁模板,如下图:
、墙体模板
、采用12mm厚多层板作为模板,背面用50×100mm方木作次龙骨,龙骨净距不大于150mm;采用双钢管做主龙骨,间距450mm,用穿墙螺杆及3形卡固定,墙体下部第一道螺杆距地不大于
250mm,螺杆纵、横向间距为450mm。
外墙墙体模板与导墙接槎具体施工下图:
、阴角采用板带角,转角为200mm。阴角模与平模做子母口连接,形成整体;阳角采用平模做子母口连接,形成整体,配置高度为根据内外墙不同调整;
,在墙根部用C12钢筋定位、固定,定位钢筋长度墙厚-5mm,点焊在墙体立筋上,但不要伤害主筋;为保证模板拼缝处在混凝土浇筑时不出现错台、错缝现象,在模板拼缝处必须设置水泥顶模支棍(特别是十字交叉部位),详见下图:
、为保证墙体下部混凝土水泥浆不外流,在墙体模板下部采用水泥砂浆进行封堵,局部过大部位可采用红砖和水泥砂浆砌筑地模,严禁模板下部露浆、跑浆。
、门窗洞模采用多层板、方木加工定型模板,以保证混凝土外观效果。;、十字扣件加固;标准层门、窗洞口及空调板、阳台板边线应保证上、下贯通,在一条垂直线上。
、顶板模板
、采用12mm厚多层板做模板,采用硬拼缝,拼缝不大于2mm,用40mm铁钉固定于次龙骨(50×100mm方木)上,所有拼缝位置必须设置次龙骨。
、主龙骨采用100×100mm方木或钢管,间距为1000mm,距墙边距离不大于200mm,通过扣件或U型托固定在立杆上,根据楼板标高进行高度调整。
、次龙骨为50×100mm方木,方木间距不大于200mm。
、立杆采用钢管,搭设满樘脚手架架,立杆纵向、横向间距L≤,距墙边距离不大于300mm,并根据开间尺寸调整边立管间距,立杆下铺设300*50*100mm厚的垫木。
、水平杆采用钢管,步距h不大于1500,扫地杆距地不大于300mm,纵横不同方向根据采用的支撑体系尽可能错开一定高度,以增加整体稳定性。
、为保证立杆上、下层受力传递一致,上、下层立杆位置应对应布置。
采用钢管做主龙骨、扣件固定立杆示意图
采用方木做主龙骨、可调U型托支撑示意图
、柱模板
立柱模板采用12mm厚多层板做模板,50×100mm的方木做次龙