文档介绍：JTGD60-2015 公路桥涵设计通用规范新规范删减列表
、设计使用年限（新增）
桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。
1..、增加抗风、抗震、抗撞JTGD60-2015 公路桥涵设计通用规范新规范删减列表
、设计使用年限（新增）
桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。
1..、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。
、公路桥涵线形设计：（引用公路路线设计规范）。
、地震状况应做承载力极限状态设计（从偶然状况中剥离）。
、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计（通用规范新增内容，对应
的钢结构设计新规范执行）。
、风险评估：初步设计阶段实行风险评估制度（新增，对应交公路发(2010）
175 号）。
、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时，墩台边缘净距的计算简式。
、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。
、紧急停车带的设计长度要求修改。
、人行道设置宽度修改。最小宽度有原来或 1 米，修改为 1 米。增加路缘
石高度设置的进一步说明。
、增加易结冰、积雪的桥梁纵坡不宜大于 3%的要求。
、第四条，增加逆风、冰冻、漂流物的影响下，提高铺砌高度。
、详细补充桥台搭板设置长度、宽度、搭接以及厚度要求。
、增加桥梁栏杆与桥面板的连接方式描述。
、条纹中补充了盆式支座、球钢支座等支座。
、简化伸缩缝的要求，删除了数模式伸缩缝中钢梁高度的要求。
、增加桥面排水、桥台排水、支挡构造物排水的要求，详见《公路排水设计规
范》
、新增永久观测点的设置要求。（特大桥、大桥）
、修改防雷设计要求。（参考《建筑物防雷设计规范》、《高速公路设施防雷设计规范》）
、新增结构监测设施设置要求（技术复杂的大型桥梁）。
、新增跨线桥设置防抛网要求。
、基本组合中将汽车荷载按照车辆荷载的加载时，车辆荷载分项系数调整为
。
、桥涵结构设计安全等级修改，将原不同情况下的大桥、中桥、小桥的结构设
计安全等级提高了一个等级。
、偶然组合：修改作用的分项系数。
、取消长期组合、短期组合的说法，改为：准永久组合及频遇组合。
、增加钢结构疲劳设计荷载组合规定。
、增加预加力标准值计算公式。
、第五条，增加水浮力标准值计算公式。
、各等级公路桥涵的汽车荷载等级做了一定调整，将二级公路荷载等级标准提
高了一半（由偏向公路二级，改为偏向公路一级）。车道荷载中集中荷载 Pk 的起始计算
标准提高，由 180KN 提高至 270KN。对交通组成中重载交通比重较大的公路桥涵，宜
采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行整体和局部验算。
、汽车横向折减系数改为横向车道布载系数，提高单车道布载系数至。
、离心力计算取消了半径的限制，弯桥均需计算离心力。
、增加疲劳荷载计算模型。
、风荷载标准直接引用《公路桥梁抗风设计规范》，删除原来规范中规定的内
容。
、无悬臂宽幅箱梁，宜考虑横向温度梯度引起的效应。（新增内容）
、支座摩擦系数增加盆式支座、球形支座的规定。
、取