文档介绍：地铁车辆检修及运用
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摘 要:作为我国城市轨道交通工程中的关键组成部分——地铁行业,在给人们提供便利出行的同时,其能够为车辆的安全稳定运行提供基本条件的检是由客运公司进行统一的管理,其协调以及处理效率相对第一种模式较高。
3 地铁车辆检修的模式分析
随着我国城市化步伐的不断加快,在我国实际生活中对于车辆的检修所需要的成本越来越高,主要对车辆的检修效率一般都是比较低,以及在施工过程中需要配备多种多样的其他设施设备以及不断扩大施工场地的占地面积,在整个过程中检修成本较高。这就迫切要求我们检修人员需要不断提高维修的效率,使其工作效率发挥到最大化不断提高自己的专业技能,总结检修经验。面对世界逐渐激烈的国际竞争来说,我国目前车辆的检修状况还远远不够。地铁车辆主要是使用零部件的方式來进行互换,这样可以有效降低地铁检修的效率。因此要想提高检修效率,就需要对整个过程中的各个细节进行完善。
部件互换修为主的车辆检修方式
在我国的地铁项目的开展建设的过程中,提高地铁中的车辆中的利用效率,能够在一定程度上降低地铁建设施工成本。车辆的检修是一个流水线的工作模式。一般车辆的检修量都比较小,而地铁检修所需要花费的时间一般都较长,因此在实际地铁施工过程中应该有效降低后期的检修率,尽量加大监测力度,这样有助于有效降低地铁施工中检修所需的费用。但是随着地铁运行,地铁的检修采用的零部件互换的形式,我们进行车辆检修所需要替换的零部件是由专门的零部件中心提供的,地铁中的检修量逐渐扩大。一定的零部件储存量就要求相应的零部件储存增加。一般采用的部件检修的形式来进行,这样在需要检修的互换的时候及时提供材料。
专业化集中修理车辆零部件
当前,城市车辆的数量也不断的增加,各个城市的交通呈现出网状的发展趋势,其型号趋于统一,车辆的零部件以及设备都逐渐的实现了通用化。对其零部件进行专业的维修能够提高其整体质量,同时降低其检修的成本。对于车辆来说,进行废铁网络规划时,相关部门可设置专门的维修中心,同时提高资源的利用效率。还可在车辆内部设置专门的设备检修基地,并将其作为车站的车辆部件物流中心,实现各个车辆的零部件的检修。
基于灰色系统理论的检修技术
基于灰色系统理论可以通过灰色系统理论确定出白色信息,采用该地铁车辆检修技术时,通过地铁车辆检修技术成为灰色局势决策技术,从而确定出不确定或者存在的问题,检测系统能够同时检测地铁车辆的多个部位,根据产生效果的数据分析确定目标是否达成一致,从而达到系统控制的目的。这样的效果来评价检修技术指标、维修方案会有定量与定性的效果,采用灰色局势决策技术能够实现是否满足相关的需求,进行相关的控制,达到多个目标同时决策的效果。
逻辑决断图地铁车辆检测技术
逻辑决断与基于灰色系统理论的灰色局势决策技术不相同,地铁车辆检测技术的表现形式与设计要求比较特殊,需要进行特殊的设计,但是设计理念与应用是相同的。检修人员不仅需要将动力设备维修完毕,就如地铁车辆动力系统出现问题之后,还需要对动力系统进行研究,地铁车辆设备运行出现故障,找出动力系统出现故障的根本原因,从而采取相应的策略进行控制。需要根据