文档介绍：案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
1：碰撞对车身的影响
碰撞力分析
·直接碰撞力
汽车碰撞时所受力的大小与其运动状态、碰撞体的形
前端碰撞 2
后端碰撞 1
6
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
后端碰撞 2
侧面碰撞 1
7
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
侧面碰撞 2
侧面碰撞 3
8
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
侧面碰撞 4
侧面碰撞 5
9
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
顶部碰撞
承载式车身碰撞损坏的过程及损坏分析
10
案例（二）：汽车车身碰撞的损坏修复
承载式车身的损坏类型
左右弯曲变形。从一侧来的碰撞冲击经常会引起车身的左右弯曲或一侧弯
曲。左右的弯曲通常发生在汽车的前部或后部，一般可通过观察车辆一侧明显
的碰撞损伤、车门等板件与周围板件的缝隙及高度的变化、车身和车顶的错位
等来判断。
上下弯曲变形。上下弯曲是碰撞中最为常见的一种损伤，一般由前方或后
方的直接碰撞而引起，可能发生在汽车的一侧也可能是两侧，基本现象是车身
有倾斜或离地间隙不一致。
断裂损伤。当碰撞过程持续进行时，在碰撞点上就会产生显著的挤压。这
样碰撞的能量被结构的变形吸收 ( 以保护乘坐室 ) ，离中心点较远的部位可能会
产生皱折、断裂或松动。
相关知识 2：车身点与点的测量
对于局部变形或损伤可以比较直观的作出判断。对于车身整体变形诊断，
必须通过精确的测量来确定。根据国标，为保证汽车正确的转向及操纵驾驶性
能，关键尺寸的配合公差必须不超过 3mm。车身修复中的测量，一般分为三个步
骤。维修作业前的检测，旨在确认车身损伤状态和把握变形程度；维修作业过
程