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最新政工程勘察规范-311地质队.doc

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最新政工程勘察规范-311地质队.doc

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文档介绍:政工程勘察标准-311地质队
市政工程勘察标准
2022-11-23 12:2
  1总那么
  ,做到技术先进、经济合理、平安适用、确保质量,制定本标准。
的可能性。
  :
  ;
  ,可能采取的根底类型、尺寸、预计埋置深度、总荷载或单位荷载和结构特点,以及说明地基根底设计和施工特殊要求的资料。
  :
  〔涵〕位区各墩台和主要防护构筑物范围内及其邻近地段的地形、地貌特征,岸边的地层结构,各类土层的性质、坡度,基岩的构造、风化程度及深度、断层的位置,破碎带宽度及填充情况和含水性,并对岸坡稳定性、地基的稳定性和承载力进行评价,提供验算基底抗倾覆和抗滑稳定性所需参数。
  、类型、性质、空间分布范围、发生和诱发条件、开展趋势及危害程度,并提出计算参数、整治措施以及稳蔽空洞对墩、台的影响。
  、埋藏条件、水位变化幅度与规律。当需采取降水措施疏干基坑或采取沉井施工方案时,尚应查明含水层的范围、颗粒组成、渗透系数和补给条件,评价承压水对基坑稳定性的影响。
  。
  。
  ,应判定场地和地基的地震效应〔如地震液化、岸边滑移等〕。
  、大桥和相邻跨径差异悬殊的桥梁,或当墩、台建筑在地质情况复杂、地层不均匀及承载力较低的地层上时,应提供地基变形验算参数。
  、粉土地层时,应评价产生潜蚀、流沙、管涌的可能性。
  ,并提出相应的防治措施。
  ,勘察工作应符合以下要求:
  〔1〕着重查明可供选择的持力层及下卧层的埋藏深度、厚度变化规律,提出桩尖持力层最正确方案的建议;
  〔2〕提供为计算单桩轴向受压容许承载力所需的桩侧各层土的极限摩阻力值、桩尖处极限承载力值、岩石单轴极限抗压强度值,当无测试数据时,应按现行交通部行标?公路桥涵地基与根底设计标准?的有关规定采用;
  〔3〕对需计算沉降的桩基,提出沉降计算参数;
  〔4〕调查桩基施工条件及其对环境的影响,提出沉桩可能性的分析意见;
  〔5〕分析桩侧产生负摩阻力的可能性。
  ,勘察工作应符合以下要求:
  〔1〕着重查明影响沉井施工的块石、漂石和其它障碍物以及沉井施工对邻近建筑物的影响;在河床、岸边采用沉井施工时,尚应查明河道的流速、流量、洪水位、冻结深度,河床的冲刷、淤积和变迁情况,河床外表平整度和障碍物,人工开挖边坡对岸坡稳定性的影响;
  〔2〕提出沉井外壁与土的摩阻力,当无测试数据时,可按附录A采用;
  〔3〕评价沉井地基承载力;
  〔4〕当沉井在软弱土层中可能产生突沉、下沉幅度过大或沉井自重较大时,应提供进行下沉稳定计算和变形验算所需参数;
  〔5〕提供沉井施工及使用期间抗浮验算所需的参数;
  〔6〕当沉井施工对井外地面、邻近建筑物可能产生开裂、沉陷等现象进,应提出防护措施的建议;
  〔7〕当遇到可能产生突涌、流沙及塌坍的不稳定土层时,应提出防治措施设计及施工建议;
  〔8〕沉井可采用不排水法或排水法施工。当采用防水法施工时,应提出排水设施的要求及封底方法的建议;当采用井外降水、井内干挖时,应提出有关降水措施的建议。
  :
  、桥涵类别和根底类型确定;
  ,对疏松砂类土、粉土地基,勘探孔不宜布置在根底轮廓以内,勘探孔移位应靠近根底轮廓线的周边;当需探明岩溶等不良地质现象才能最终确定根底类型及尺寸时,可在根底轮廓线外布置勘探孔。
  ,应符合以下要求:
  、中桥的勘探孔数量,在工程地质条件简单的III类场地,每个墩、台可布置1个勘探孔,当跨径小、桥跨多或采用群桩根底时,可采取隔墩或隔桩交叉布置勘探孔;在工程地质条件较复杂的II类或I类场地,每个墩、台不应少于2个勘探孔;