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座斜拉桥。北连昌北开发区，接昌九高速马路，是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。整座大桥犹如巨龙横卧在赣江之上，成了南昌一道新的风景线。
，，主要建设内容包括主桥、引桥、两岸连接立交及引道等工程。南昌朝阳大桥位于南昌大桥与生米大桥之间，连接朝阳新城和红角洲地区，西起红角洲地区丰和南大道，东至朝阳新城抚生路，沿线接前湖大道、跨赣江南大道、跨滨江南大道、接九洲大街，由南昌市市政公用集团承建。南昌朝阳大桥是南昌市第六座跨江大桥。
朝阳大桥主桥主跨采纳六塔七孔单索面斜拉桥方案，大桥跨越赣江范围全长约1560米，分为主桥和引桥两部分。其中主桥长720米，桥跨度结合为60+5x120+60米，，塔高35米。记者了解到，八一大桥塔高为80米，可以看出朝阳大桥塔高不足八一大桥的一半。
经流量预料分析确定，南环快速路主线为双向六车道标准，朝阳大桥机动车道将为双向八车道。同时，朝阳大桥需设置人、非慢行系统。
据介绍，朝阳大桥设计车速为60千米/小时，并保留远期80千米/小时的可能性。作为一座特大城市桥梁，朝阳大桥的抗震设防烈度为7度。设计洪水频率为三百年一遇，设计基准期为100年。
朝阳大桥的桥塔造型是书法“合”字的变形，体现出崇尚海纳百川，包涵万象的大同理念。“我们将古朴的小篆‘合’字线条加以柔化，整体造型曲线柔软，生动流畅而不乏力气，中空的设计使得光线与空间很好地融合。”上海城建设计探讨院相关负责人表示，主桥主塔造型“合”，寓意“帆合连进”。多塔和单面拉索多样组合，犹如排列有序的一面面旗帜，纪念革命的成功，也像大小船只纵横在赣江江面，扬帆远航，象征南昌人民齐头并进谋发展，体现“齐心合力的激情、天人合一的境界、两岸城区珠联璧合的盛景”。
南昌大桥，位于长江中下游特大中心城市，南昌市，大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、马路两用桥梁，被称为“千里赣江第一桥”。南昌大桥于1994年9月1日开工建设，大桥的建设得到了世界银行的大力支持。主桥上层为双向六机动车道，，下层为非机动车道和人行道，南昌大桥是赣江的第一座现代化大桥，犹如一条巨龙横卧浦江之上。
大桥横跨赣江两岸，气概甚为壮丽。横亘赣江的南昌大桥为世行贷款项目，。主桥采纳六车道双层单箱予应力钢筋混凝土连续梁，上层为机动车道，下层为非机动车道，设计荷载汽超20级，日通过实力5万辆，于1994年元月10日建成通车。南昌大桥也是南昌道路内环线的过江枢纽。南昌大桥设有观光电梯，游人可乘电梯上桥观光。
南昌大桥规模之宏伟，工艺之严格，技术之困难，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。
南昌大桥是我国第一座双层式立体分流城市马路大桥，桥面上层宽 23m，可并行六辆汽 车；下层两侧宽各 6m，为非机动车道和人行道。全桥长 2780m（含 的东西引道） ， 有墩台 42 个。主桥和西引桥上部结构为双层单箱单室平弦等截面预应力混凝土连续箱梁， 东引桥为先张预应力混凝土简支空心板梁，下部结构为钻孔桩基础。 xx 大桥西引桥上部结构原设计 15 孔（15×48m） （25#一 40#墩）预应力混凝土连续梁 顶板宽 23m，底板宽 11m，梁高 ，桥面无纵坡，设 2%的横坡，箱梁横断面为单箱单 室，等高度，为了满意全桥合拢通车的工期须要，全桥施工要求各工点平行作业，缩短施工 周期，因此，西引桥上部结构施工由原设计的