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“简查”和“点到为止”
企业要生产必需保证平安，平安才能促进生产。正如车间的几个大字：效益是立厂之本，平安是效益之源。事故的发生，让我对自己的工作重新进行了谛视：平安检查不是“简查”，平安检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对平安人员的要求。运行及检修人员必需依据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应依据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。平安监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。
俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平常的工作中都不同程度存在角色不清的现象，班长应当做什么，值班员应当做什么，特殊是在事故处理中，更应当加以明确。事故出现后，作为分公司的平安监察人员，我也有不行推卸的责任。以前自己经常参与各项实际工作，这导致未尽到监察及监护人员的职责，同样是对自己工作职责的漠视，也是对其他现场工作人员的平安不负责任。以后的工作中，我将严格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，尽职尽责的做好平安员的各项工作;学****黑脸包公,以“三铁”反“三违”，发觉一起教化处理一起，另外加强与班组平安员的沟通，确保日常行为的管理约束，让大家自觉遵守各项平安规章制度，真正做到“告辞违章、确保平安”，使平安工作收到良好的效果!
事故对三星团队的教训是深刻的，难以遗忘的，但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们不会因此而懊丧，我们将以严谨求实的工作看法，以满腔的热忱和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌! 事故心得体会范文
集团公司施工生产会议召开后，三公司在其次天快速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一成天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今日，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理的确也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具劝服力。听了领导排列的一些平安、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰干脆关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，假如我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避开的。分析起来有诸多缘由，但最终我认为还是归纳到管理上，假如管理者使每个人都对平安、关键部位的质量都有深刻的相识;假如分工时按其所能，合理安排;假如超前预想、打算充分、关键部位卡死;假如奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;假如大家凝合一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应依据职工个人的实力支配其作业内容，做到人员支配下去自己放心，关键危急源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参加施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很志向，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平始终在队上挖坑、打基础、整杆，也未出现一起挖破电缆事故。
对民工队的分工也同样道理，须要民工队补充时要择优运用，没有单独施工实力的