文档介绍：.
德商高速公路路桥二标项目经理部小运河大桥5号墩钢围堰
专项施工方案
冲击碾压试验段施工方案
中铁十五局集团有限公司德商高速公路
夏津至聊城段路桥二标项目经理部
二0—四年三月一^三日
编制：职肖肖审核：焦良韦批准：张政，气候温和，冷热干湿季节明显。春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨时有涝，秋季常有晚秋旱，冬期严寒干燥雨雪较少。年平均气温为
〜;〜
〜;年平均相对湿度66%降雨多集中在7月至8月；一般在11月下旬开始冻结，次年3月中旬解冻，最大冻土深度
47cm。
路线走廊范围内地表水系及地下水均较发育，主要存在的地表水系及地下水类型如下:①地表水:地表水主要为小运河、裕民渠、戴颜分干渠、王康干渠、德王河、黄杨分干渠、德王河东支等人工河流，7~8月份为丰水期；②地下水丰富，一般在地表下3-6m可见水，上层滞水，主要赋存于沿线浅表填筑土、种植土;
小运河属京杭大运河临清段（也称会通河），因与卫运河相比既窄又浅，故称小运河。详细地质情况如下：
1）素填土（Q4me：浅黄色，松散，主要由粉质黏土组成，含植物根系。承载力基本容许值【fa0]=70kPa，桩侧摩阻力标准值qik=20kPa。
2 ）粉土（Q4al+pl）：灰黄色，湿，中密~密实，土质较均，干强度、韧性低。承载力基本容许值【fa0]=90kPa,桩侧摩阻力标准值qik=25kPa。
3 ）粉质黏土（Q4al+pl）：黄褐色，软塑，土质较均。干强度、韧性中等。承载力基本容许值【faO]=100kPa,桩侧摩阻力标准值qik=30kPa。
4 ）黏土（Q4al+pl）：黄褐色，可塑，土质较均。干强度、韧性高。承载力基本容许值【fa0]=110kPa,摩阻力标准值qik=30kPa。
5 ）粉质黏土（Q4al+pl）：灰色，软塑~可塑，土质较均。干强度、韧性中等。承载力基本容许值【fa0]=120kPa,桩侧摩阻力标准值qik=30kPa。
6 ）粉土（Q4al+pl）:灰黄色夹灰褐色，湿，中密〜密实，干强度、韧性低。承载力基本容许值【fa0]=120kPa,桩侧摩阻力标准值qik=30kPa。
7 ）黏土（Q4al+pl）:黄褐色，可塑，土质较均，干强度、韧性高。承载力基本容许值【fa0]=150kPa,桩侧摩阻力标准值qik=40kPa。
8 ）黏土（Q4al+pl）:褐黄色，可塑〜硬塑，土质较均，含少量铁锰斑点，干强度、韧性中等。承载力基本容许值【fa0]=140kPa,摩阻力标准值qik=35kPa。
9 ）粉砂（Q4al+pl）:褐黄色，饱和，中密，砂质较纯，分选性一般，级配较好。承载力基本容许值【fa0]=140kPa,桩侧摩阻力标准值qik=35kPa。
四、、、5#桥墩位于小运河河堤内侧，地下水位较丰富，承台底低于河床标高3m考虑开挖深度及坑壁、坑底渗水量大，承台施工采用钢板桩围堰后，采用挖掘机或吸泥方式进行基坑开挖，开挖过程中遵循先支护后开挖的原则边支护边开挖，浇筑混凝土垫层后进行承台基坑排水，最后完成承台钢筋及砼施工。
、承台施工完毕后对基坑进行分层回填，采用常规方法施工墩柱及其它下部构造。
、主要工期进度指标根据钢板桩行业内施工总体水平结合本单位常年施工经验，同时考虑2014年总体施工计划及小运河控制性工程进度计划要求，我部将按如下进度计划进行相应资源配备。
总体工期45天，钢板桩打设6天，基坑开挖4天，内支撑安装3天，检测修正2天，混凝土垫层4天，承台钢筋绑扎5天，模板安装4天，砼浇筑及墩柱施工准备5天，实心墩施工8天，钢板桩拆除4天。
计划开始时间：、施工工艺流程施工准备—测量放线—导向安装—打钢板桩—开挖基坑准
备―清淤排水-安装内支撑围囹―人工清底-混凝土垫层（围堰
止水）—承台施工—上部墩台施工—填土加水—拆除内支撑—拔出钢板桩。
、材料机具配备主要材料配备表
序号
项目名
称
材料
长度
数
量
理论重
量
吨位
备
注
1
钢板桩
拉森IV平桩
12
212
2
拉森IV角桩
12
4
3
围囹
2H500X200
型钢
5
双
拼
4
2H500X200
型钢
2
双
拼
5
内支撑
2H500X200
型钢
4