文档介绍：
过后7-15天打回原卡（扣除相应退票费）。
实****后两天我们主要在1楼的客户中心（售票处）实****1楼客户中心主要接待散客，供应售票和打印行程单等服务，同时也可以出国际航线的票和团队票(团队票需销售处限制室审批同意后方可开票)。
此外我还旁听了每天进行的例会，例会内容主要包括前一天或前一阶段各项统计数据（如电话接通率、日话务量等），近期常见问题答疑、新政策讲解以及极具特色的“每日一考”，抽查员工对近期强调的重点内容的驾驭程度，并列入考核标准当中。从例会中我看到了祥瑞航空“平安、正点、精致服务”的服务理念。 在客户中心的时间虽然短暂，却让我感受亮多。刚起先时，是体会到他们工作的不易：平均每人每天要接听上百个电话、工作长班的一天要上班十二小时(采纳的是综合工时制)，每天各项数据都要考核，因为客户中心的特别性（全年每天24小时无休），不少同事还要轮番上夜班，而且客户中心本质上只是个受理部门，许多时候他们只能先记录客户的反映状况再上报有关部门处理，不能马上处理，而难免有一些比较激烈的客户不分青红皂白地对他们发火，而他们不但不能回击，还要耐性给客户说明相关政策并做好记录，并刚好上报，跟踪反馈······ 但是，我从客户中心的同事们身上看到的并不是怨天尤人，而是一种主动的看法，首先，他们要接受严格的长期培训和考核，来驾驭各项服务学问，提高自己的专业水平，同时部门也会依据新状况组织有针对性的培训内容，不断提高员工的业务水平，可以说，这是做好客服的基本条件。我之前也经过了接近半个月的公司和部门培训，自以为学到了不少内容，但是到了客户中心才发觉“书到用时方恨少”，许多客户提出的问题，扪心自问，我也是不会处理的，根本缘由还是实践阅历太少，业务实力有限，我通过一周的实****也学到了不少业务方面的学问，例如若旅客需预定飞机的某确定舱位，可通过：adm：航段序号；asr/舱段序号/航段/舱位/pn指令来实现，做k(旅客已订票但座位未订时)通过指令：sd 航段序号/舱位等级/ll人数来实现。客户中心购票和补差价等都是通过电话支付实现。行程单只能由上海票台和代理人打印，外站不能打印。同舱更改指令包括av/sd/fd/co/tkt/xe/rmk/tkne/ct/pg等指令。姓名错误类型为同音不同字或形近字方可更改，但需提交更改费（单程50元）等。可以说，客户中心是一个对业务水平要求特别高的部门，所以必需每天学****才能真正提高工作效率和客户满足度。
其次，奇妙教练米卢曾经说过“看法确定一切”，在客户中心，良好的服务看法就是生命线，只有真正爱岗敬业，才能给你在略显繁重甚至是枯燥的平凡工作过程中以旺盛不绝的工作热忱和责任心、细心、进取心。“客户至上”在这绝不只是一句口号，而是一种精神、一种看法，体现在你接听每个电话的看法中，也表现在你对客户的刚好反馈上。可以说，业务不熟可以通过多练****来得到加强，但是假如看法不端正，一切皆无从谈起。这一点上，客户中心的同事基本都做得很好，虽然可能有时他们的付出并不能得到客户的认同，但是他们心安理得。 此外，给我留下深刻印象的还有每天的例会，每天总结一下前一天的接听率等数据，乍一看是增大员工的压力，不过对于客户中心这样以服务为生命的部门，这特别有必要，一方面总结前段工作，表扬先进，带动全体；另一方面也是提高各位同事的集体荣誉感和归属感。每天例会，还会重点说明目前的热点问题和新政策等，结合实际例子，时间虽短，却效果颇佳，这也可以看成一个长期的培训机制，，最值得一提的是“每日一考”，能起到良好的督促和激励作用，应当接着发扬并主动推广到其他部门中去。
最终我还相识到“细微环节确定成败”，比如在售票处实****期间，我