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盾构始发方案(共20页).doc

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盾构始发方案
1. 施工方案简要说明
周混凝土和割断钢筋,然后通过倒链把桩体拔出。
6、洞门凿除过程的应急措施:
发现有异常情况后,迅速用木板和钢管撑住,防止土体坍塌然后尽快从围护墙外进行注浆加固。
若土体压力较大时,迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固,同时在洞门里面进行注浆加固。
3、始发设施的安装
本标段首次始发采用一台盾构机,2009年9月从清河小营站北端头左线下井始发掘进,至西三旗盾构终点井解体吊出

沿线路顶进方向,在车站端头盾构始发井底板上预埋500mm×500mm×10mm的钢板, 预埋件沿线路方向间距为1000mm,垂直线路方向间距
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3120mm。

在后配套吊入始发安装位置后,依据隧道设计轴线定出盾构始发姿态的空间位置,然后推出始发架的空间位置,始发架示意图见图3-1(始发架详细构造图见加工技术交底)。在始发台安装位置进行抄平,利用垫薄钢板调节始发台的标高,达到要求的位置。
盾构始发之前对始发台两侧进行必要的加固,利用预埋在车站底板的钢板与始发台进行焊接,并利用H型钢两边支撑保证左右稳定。
始发台的安装高程根据端头地质条件进行抬高2cm。
始发台示意图(一)
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始发台示意图(二)
始发台示意图(三) A 放大图
图3-1 始发台示意图
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在盾构主机与后配套连接之前,开始进行反力架安装。在安装反力架时,反力架端面与始发台水平轴垂直,以便盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。反力架的结构型式见图3-2。
1、反力架加工后进行试拼装合格并检查平整度合格后方可使用。
2、安装反力架前,先将反力架位置定位,然后分节安装反力架部件并调节好位置。
3、定位反力架,利用垂线和经纬仪测量调整反力基准环平整度,使基准环与隧道中心线水平轴垂直,调整好后将反力架与中板和底板的预埋件焊接固定。
图 3-2 反力架的结构型式

洞口密封采用折叶式密封压板如图3-3所示,其密封原理图3-4所示。
其施工分两步进行,第一步在始发端墙施工工程中,做好始发洞门预埋件的埋设工作,预埋件必须与端墙结构钢筋连接在一起;第二步在盾构正式始发之前,清理完洞口的碴土,完成洞口密封压板及橡胶帘布板的安装。
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图3-3 折叶式密封压板
图3-4始发洞口密封原理

1、安装步骤为:
1)洞门防水密封施工前,先检查材料的完好性,尤其是帘布橡胶板是否完好,径向尼龙线密集排列和螺栓孔是否完好。
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2)安装前清理完洞口的渣土和疏通预埋钢板的孔并涂上黄油。
3)将螺栓旋入预先埋设的洞门钢环板螺孔内。
4)安装帘布橡胶板及圆环板,并用薄螺母固定在钢环板上。
5)将扇形压板套在装有薄螺母等的螺栓上。
6)根据盾构穿越洞圈时及始发后的两个阶段,注意调整扇形钢的位置。
2、洞门处防水装置安装注意事项:
1)由于帘布橡胶板和扇形压板通过它与管片的密贴防止管片背注浆时的浆液外流,所以安装时螺栓必须进行二次旋紧螺栓。
2)防止安装扇形压板时损坏帘布橡胶板。
3)检查盾构机头外壳表面是否有凸