文档介绍：1 第二章互联网吞噬汽车随着智能汽车前景渐明,汽车制造商与谷歌等 IT 企业正展开博弈。越来越多的人发出这样的疑问:汽车厂商会不会像手机行业的诺基亚、摩托罗拉、黑莓一样,突然坠入深渊? 这并非杞人忧天。在苹果和谷歌的冲击下,那些跟不上时代节奏的, 已经被拍在沙滩上。日前,西班牙电信旗下数字业务部门高管撰文称,到 2020 年, 90% 的汽车将具备互联网接入功能,并认为这将是汽车诞生来最具破坏力的革命。软化的“甲壳虫”汽车这个大“甲壳虫”在展示“速度与激情”的同时, 更多给人冷冰冰的感觉。 20 世纪原创媒介理论家麦克卢汉认为,“汽车是奇怪的孤岛。”在现代都市生活的高压下, 无论你的座驾多么豪华, 始终摆脱不了孤独。很多人觉得自己像卡夫卡《变形记》里的格里高尔——异化成了一只大甲虫。在那个封闭的区间里, 仅靠离线的车内娱乐( 听音乐、听广播节目) ,远远无法排遣寂寞。而交通堵塞变得司空见惯,使驾驶员成为“困兽”。国庆节黄金周第一天, 广清高速出现数十公里长的肠梗阻, 可谓寸步难行。有调查发现, 堵车时人的心情十分糟糕,而“易怒”则是健康杀手。如果汽车变成一部大的智能设备,将会深受用户欢迎。当道路拥堵时,你 2 心平气和地将座椅调舒适, 甚至可观看《速度与激情 6》, 宣泄压抑的情绪。移动互联网时代, 汽车的外延和内涵都发生了变化, 它不再是简单的代步工具, 更是一个私密的生活空间, 因此, 汽车需要理解和照顾人的脾气与情绪, 而汽车厂商必须努力经营汽车与人之间的关系。人是社会化的动物。今天, 人们对车内生活有了更高的追求, 这就对汽车厂商提出了一个新课题——如何将钢铁之躯软化? 其实, 当汽车接入互联网后, 突然就血肉丰满起来, 与人的距离一下子拉近了。在汽车上, 你可把沿途的风景分享给家人、朋友和同事。分享创造的快乐, 远比独享更具成就感。美团网创始人王兴认为, 在移动互联网时代, 云计算与多屏充满着美好的想象空间, 汽车要争取成为一个好的终端,将平台开放出来,与其他设备无缝对接。未来, 汽车会是移动化的智能设备, 可与人进行沟通。英国科学家预测, 随着相关企业每年投入巨资开发智能汽车, 今后的每辆新车都将连接互联网, 驾驶员可通过语言指令上网。在互联网技术的渗透下, 汽车可满足人们生活、工作、娱乐等方方面面。汽车厂商已开始探索。奔驰 2013 款 SL Roadster 敞篷跑车采用了新一代 mbrace2 远程信息处理系统,不仅可以下载最新版本的 iTunes ,最大优点是可“远程刷新”,像智能手机软件一样及时升级。奔驰美国公司 CEO 史蒂夫· 坎农说,“新系统解决了车载电子设备的生命周期难题, 开发了一款能够随时在线、随时升级、真正的联网汽车。” 3 通用汽车的 OnStar ( 安吉星) 远程服务系统, 整合了车内电脑控制技术、无线通讯技术和卫星定位技术。当你不小心将车匙遗留在车内, 通过电话核实身份后, OnStar 人员可远程帮你打开车门。在汽车发生碰撞事故时,系统中心会第一时间知道情况,并根据全球卫星系统锁定事故现场。沃尔沃则通过与爱立信合作, 获得了业内领先的汽车互联服务。基于爱立信多媒体服务传送平台的“汽车互联云系统”,将为沃尔沃的新汽车提供信息娱乐、应用程序和通信服务。“可以清晰地预见, 未来汽车将会搭载今天人们在办公与日常生