文档介绍：.
中交第一公路工程局有限公司
沪宁高速园区快速连接线工程 HNL2标
路基施工方案
中交第一公路工程局有限公司
沪宁高速园区快速连接线工程 HNL2标
项目经理部
二零一零年十月
一、路基工程说明
、施工内需开挖台阶， 。为 提高新老路基整体性，在80cm8%灰土层的顶部、中部和底部以及路 槽下120cm灰土层中各设置一层双向土工格栅。
路基填筑施工工序
(1) 、施工放样
由测量队测量确定所要施工区域的起止桩号及边线， 按道路路面 设计宽度加宽100cmx 2进行放线，并在外侧挖临时排水沟，遇雨天及 时排水。
(2) 、原地面清表
根据施工现场地质实际情况，路基清表以及不能利用路基填筑的 非适用材料，弃置于我部的弃土场，并且遵循少占或不占耕地；方便 施工，且经济；符合环境保护要求，防止水土流失等要求。
清表后原地面，进行原地面碾压，碾压至无明显轮迹，使原地面 压实度（》87%达到设计及规范要求。
（3）、路基填筑工艺:
路基施工工艺：备土闷灰——上土摊铺——翻晒——上灰、摊灰
（灰剂量不够是再次补灰）一一粉碎、拌合灰土一一整平、碾压 该层的检测、验收及养生
1）、备土闷灰:
在SK1+800、SK2+100南侧分别设置两个闷灰点。
① 、土场准备
清除土场表层耕植土，在取土场按取土范围平整场地（便于取 土），对土场土质变化较大的土源应分类取土，不得混合使用。在土 场设置相应的临时排水设施，以排除地表积水。
② 、闷灰
在施工前按施工段路基所需石灰进料，生石灰应在使用前7〜10d 充分消解，消解后的生石灰在掺拌使用前，应过筛（筛的孔径不大于 10伽）。消解后的生石灰，尽快使用掉，不能存放太长时间。
2）、上土摊铺
运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从取土 场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，土堆成梅花
型分布，采用倒车卸土。上土厚度用两种方法进行控制：①网格法, 根据路基原地面宽度、运土每车方量及松铺厚度，在上土工作面上用 白灰洒网格，网格尺寸为3mx10m,运输车得容积为6立方米，按照 试验段松铺系数确定每车土的卸车位置， 严格控制填土厚度；②挂线 法，同时按‘厚度控制杆’采用人工挂线法控制路基高程，核查路基 填土厚度（设计填土厚度不大于20 cm）。在施工时必须始终坚持
线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔 20米插一小红 旗及百米桩，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱 度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层的压实度；严格控制填筑 密实度，以确保路基的质量及后期沉降不超标； 控制拱度以确保雨水 及时排出；控制平整度以确保路基平整及在下雨时路基上不积水。
3）、翻晒
洒水、晾晒：选择合适的含水量，路堤填土的含水量控制在规定 范围内。当含水量超出最佳含水量的 +2%寸，采取在路基上摊铺松土 晾晒的办法，松土施工用铧犁来回进行翻耕，然后进行晾晒，降低填 土的含水量。当含水量低于-3%时，路基上洒水搅拌相结合的方法。
4）、上灰、摊灰
当路基填土达到最佳含水量时，把消解好的石灰（粒径不大于 10 mm）拉至现场，按体积法，每车装灰数量尽量一致，在已初步整 形好的土层上撒出每车石灰的摊铺面积（按每方格内卸一车石灰）
每平米所布石灰量为:
每平米 G=HX P max XlrfXC
max
式中G——每平米用干石灰量（t）
H――摊铺层压实厚度（m）
C 设计灰土剂量
P max
灰土最大干容重（t / m ）
n%路基压实度（%
灰剂量在拌和后经自检、抽检满足施工要求。
5）、粉碎、拌和灰土
石灰摊铺均匀后，人工拣出石灰中的少量石块及成团的消石灰, 消石灰含水量过大，存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适 中时再进行拌和，避免拌和碾压后的石灰中存在较多小石灰颗粒，（石 灰和土不能拌和均匀而影响石灰土的质量），拌和前先检测石灰剂量, 如果检测的石灰剂量不足，应重新上灰，补足所缺石灰量再拌和。灰 土拌和使用拌和机拌和两遍（如需要可再增加遍数），在拌和过程中, 专门配置1名工人在拌和机后面检查拌和深度， 根据检查确定是否超 深、过浅，及时通知灰土拌和机驾驶员提刀、落刀以及提落的幅度, 最终拌和后石灰土混合料均匀、 颜色一致，土颗粒粒径不大于15伽, 没有灰团、花面、夹层。
如第一次拌和后检测含水量偏小时， 计算所需加水量，用水车洒
灰土应
水后再进行第二次拌和；如第一次拌和后检测含水量偏大时, 翻拌晾晒至最佳含水量时再进行第二次拌和。 最终检查含水量、石灰 剂量及拌和均匀性等合格后，再进入下道工序。
6）、灰土整平
先用