文档介绍：公务用车制度改革实施方案公务用车制度改革实施方案为深入贯彻《党政机关厉行节约反对浪费条例》,加快推进我县公务用车制度改革, 建立新型公务用车制度, 有效降低行政成本, 依据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》、《 xx 省公务用车制度改革总体方案》和《 xx 市公务用车制度改革实施方案》, 结合我县实际,制定本方案。一、总体要求(一) 指导思想按照中央关于厉行节约反对浪费的要求, 坚持社会化、市场化方向, 保障公务出行。创新公务交通分类提供方式, 合理有效配置公务用车资源,降低行政成本,推进公务用车制度改革。(二) 基本原则 1. 从严从紧, 应改尽改。严格核定保留车辆编制, 能取消的公务用车,按规定一律予以取消;公务出行能通过社会化、市场化方式保障的, 一律交给社会和市场。2. 厉行节约, 保障出行。将节支率作为制定实施方案的底线, 确保改革后的公务交通支出低于改革前公车运行成本。通过社会化、市场化方式, 保证必要公务出行不受影响,严禁出现“既坐车、又拿钱”的现象。 3 .严密部署,各负其责。县公车改革领导小组对全县公车改革负责指导、协调, 重点抓好县直党政机关、乡镇、开发区及参公事业单位的公车改革, 各地各部门各单位负责做好各自公车改革工作。4. 规范透明, 接受监督。坚持公开、公平、公正, 严格规范操作程序, 认真做好政策解读和舆论引导,及时回应社会关切,全过程接受社会监督。(三)总体目标 xx年1 月底前基本完成县直机关、乡镇、开发区公务用车制度改革。通过改革, 实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效,基本形成符合 xx 县情的新型公务用车制度。二、车改范围(一)机构范围各级党政机关及参公事业单位(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关, 各民主党派和工商联机关, 参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位, 以下简称机关) 全部参加改革。事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车改革, 待中央部署后再适时启动。(二) 人员范围在编在岗的县级及以下公务员、参公管理人员和机关行政编制工勤人员。鼓励县、乡镇党政主要负责人参加车改, 确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的, 允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但应严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。(三)车辆范围取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。(四) 其他垂直管理系统驻本县单位的公务用车制度改革, 按照属地化原则, 与本县统一标准, 由省级主管部门负责与本县公车改革同步推进,所需经费按原渠道供给。三、主要任务(一) 建立县公务用车服务平台保留一定数量的公务用车, 改革后保留的公务用车, 原则上不再配备到各部门, 由县机关事务管理局建立跨部门公务用车服务平台, 实行统一集中管理( 乡镇、开发区保留的车辆,留在所属地,由机关事务管理局统一管理) ,为党政机关及单位公务出行提供保障,主要用于执行重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊任务。在社会化交通方式提供不足或成本过高的情况下,也可用于保障各地、各部门跨区域出差、下乡、调研等公务出行需要。待平台稳定运营后, 适时委托具备管理资质的单位或通过招标形式确定相关企业,采取市场化模式运作。(二)确定保留公务用车数量