文档介绍：山区县交通路网规划建设调研组专题调研报告
继续解放思想 坚持科学开展
扎实抓好我县交通路网规划建设
—山区县“交通路网规划建设〞调研组专题调研报告
为全面贯彻落实党的十七大和省、市全会及县委十一届三次全会精神我县是山区贫困县，财政较为困难，难于落实配套资金；三是群众筹资能力较差。因此，造成我县建设〔改造〕资金缺口大，成为我县交通公路建设最大的制约因素。
6、公路建设与养护未能做到均衡开展。随着建设技术的进一步成熟，公路等级逐步提高，但公路养护方式和技术相对落后，养护水平与养护资金供求之间的矛盾日益严重，机械化、专业化养护水平还不够，不能适应公路开展的需要。
7、超载超限运输严重、路面使用寿命降低。虽然国家及省委、省政府出台了一系列措施治理公路超限运输，但是经营业主因利益驱动，超限运输现象仍然严重，大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆在公路上行驶，致使公路严重损坏，大大地缩短了其使用年限。
三、在大交通建设中需要研究解决的几个新课题
“思想大解放，建设大交通，促进大开展〞是指导我们这次调研活动的指导思想。我们通过思想的进一步解放，作风的进一步深入，结合实际，大胆谋划，提出了在规划和建设中要积极研究解决的四个新课题。
〔一〕在**市被交通部列为“国家级公路运输枢纽城市〞的形势下，如何打造山区出省通道？市委、市政府提出以构筑“闽粤赣三边交通枢纽〞为开展目标，因此我县应构筑与这个目标相适应的路网规划。出省路网规划要充分表达山区作为闽、粤、赣三省交界城市的特点，主要是突出高速公路、铁路、国省道主干线等重点工程的建设、改造，集中抓好重点工程的规划、立项、建设等工作。要利用省大型交通工程的功能辐射作用，以梅赣高速公路和向汕铁路为依托，利用毗邻三省的有利条件，做好我县高速公路、铁路网和三省通道的规划和建设。现梅赣高速公路路线规划，线路走向初步敲定，向汕铁路规划立项建设事宜已呈报省发改委立项审批。为此，我县要积极主动，认真做好高速公路和铁路立项建设的前期准备工作，以争取早日立项建设，解决通赣路网建设问题。目前，在与福建路网连接方面，直接和间接通往福建武平的有S331线、S332线和X967线，标准都不高，不能适应省际、县际经济协调开展和平战结合原那么要求，为此要从战略的角度规划通闽路网建设。一是要把S331线、S332线和X967线按国防公路的标准进行改造升级；二是要积极争取立项建设山区通往福建的高速公路。通过建设高标准的干线使寻乌、武平、山区三县连成一体，彻底改变山区交通边缘化的现状，让山区成为联系三省的交通枢纽和中转站，促进三省边贸经济的繁荣开展。
〔二〕在**市提出打造“四十分钟交通圈〞的目标中，如何完善通往市内各县的交通网络？目前，针对山区交通网络存在的问题，按照市提出的市、县之间实现“四十分钟交通圈〞互达的交通目标要求，2022年我县编制了?山区县公路水路交通
“十一五〞规划?。我县要在全市路网的统一框架下，拟定了我县公路主骨架、干线公路网和乡村道路网的规划蓝图，重点是规划我县道路网和全市各邻县主骨架公路的连接线。在通往县外公路规划建设时，将充分考虑城市化开展的进程，要打破公路规划的区域界限，与邻县共商交通大事，按城市快速干道规划和高等级标准建设，到达与各邻县路网规划的统一协调，相互连接，实现我县通往邻县“四十分钟交通圈〞的规划目标。
〔三〕在目前我县交通规划建设的框架内，如何进一步优化县内路网？根据公路路网规划原那么、规划目标及交通位线的分析，在我县原有“一纵六横一环〞的根底上，提出科学合理的“三纵九横两环〞的开展框架，以适应大交通建设需要。要充分利用我县现有道路资源优势，经过整合和优化，规划建设(改造)三条〔高速公路、铁路、国道〕纵贯南北；九条〔S331线、X040线、X041线、丹良公路、S332线、S225线、大柘至贤关公路、X039线、长田至石正公路〕横贯东西；两条环城路〔环东路和园形公路〕的公路运输大通道。与此同时，合理利用道路走向，在2022年加快大柘至贤关、河头至麻楼、石正至长田公路建设的同时，打通断头路，到达各镇互达畅通要求，形成规模相当、层次清楚、布局合理、设施完善的“三纵九横两环〞的主骨架干线公路网，在汽车站场建设方面，新建县城南汽车站一个，在各中心镇新建、续建五级以上客运站5个。着手在全县普及开展农村客运，2022年新建设农村客运候车亭(招呼站)20个。规划开展公交客运，优先开展东石—大柘—石正公交客运，以方便群众出行。
〔四〕在建设生态经济县的热潮中，交通如何效劳招商引资和旅游开发？县委提出建设“一园三区〞的工业园区新布局，以便更好地实行对外招商。为更好地效劳于“一园三区〞建设目标任务，交通公路部门要搞好园区路网规划和建设，着重做好县产业转移工