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而争夺更多的用户，就须要让用户更满足和喜爱自己的产品和服务。所以合理贴切地了解用户的需求至关重要，作为销售者，得到利润高当然重要，但前提是有用户来购买。所以对于用户，我们不应当是想着占用户的便宜，而是多花钱让用户占便宜。这正是淘宝创立之初通过免费服务来吸引顾客，也是马云说的换个角度来看世界。相比易贝服务收费，淘宝的免费更加吸引顾客，而作为免费的回报，便是用户数量的增加。
假如说低价是吸引顾客的一种催化剂，那么还须要一支稳定剂来保障顾客没有忧虑。因为作为网上交易，网络诈骗的现象时有发生，所以平安的网络支付工具能使顾客更加放心的购买和进行交易，支付宝的诞生便是保障用户平安交易的便捷工具，每天2400万笔淘宝交易也是信任的流转。平安的保障吸引和占有了更多的用户。

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当然，在用户之争中，始终要有服务用户和牢牢抓紧用户需求的思想渗入，任何让用户更加便利和贴近用户所需所爱的手段，都是赢得用户之争的利器：亚马逊图书的无人机配送使订单下单后商品较快地到达顾客手中；沃尔玛一号店的建立，通过会员购买商品数据的分析，使货架上的商品更加适合消费者；线上线下将销售服务领域不断拓宽，供应健全信息服务。赢得用户的商家在商战中更有有利地位。
然而一个健康的市场环境里，价格战是不行避开的，市场份额争夺的时候，价格战是最有效的一种方式。低价是最令消费者心动的一个诱惑，价格优势是最简洁也是最有效俘获用户的一种方式。电子商务的快速崛起正是价格战的推动下促成的。当然盲目地降低价格也不是赢的价格战的方式，要考虑到自己的成本与供应链规格。让价格成为优势和利器。同时我们应当借助互联网技术改善传统的实体零售，让互联网这一工具渗入，线上线下有机结合，赢得更多的用户，让价格更体现价值。

菜鸟网络公司的成立是马云构建电商行业格局的重要的一步，若果胜利菜鸟网络一马平川，马云商业帝国地位巩固，电商行业也将迎来一个发展高潮。因为基于电商的爆炸式的增长，带来了快递物流的爆炸增长，将来十年的快递物流业务量绝非是某个公司所能承受的，这须要全物流行业的共同合作，而菜鸟和它的大物流发展方向——云物流，正是这样一个实现云物流最大的平台，所以它必定是电商物流的出路。与马云的菜鸟不同的是京东的个体路途。
京东的CEO刘强东则在马云的菜鸟网络公司之前走了一条电商自建物流系统的道路，这对电商来说是个创新。前瞻性的眼光让他看到了电商的软肋是物流，所以他力排众议确定自建物流。当然京东也因此获益良多，凭借自家建立的物流系统，保证了较快的物流服务和服务质量，在商战中战胜了国美，战胜了苏宁。
但个体的物流系统再完备，也是有承受极限的，就像一个容器他总有满的时候，将来的电商不行能是一个公司的所以从大角度我是支持菜鸟网络
但丛消费者的角度自建物流所带来用户体验是特别好的，而京东的物流体系社带来无与伦比的用户体验是京东将来的核心竞争力。

孙子兵法上说：
凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万，千里馈粮。则内外之费，来宾之用，胶漆之材，车甲之奉，日费千金，然后十万之师举矣。
所以说，商场如战场，表面看是价格战、渠道战、用户战、物流战、品牌战，说白了是整个组织机能的运营战，哪一环节跟不上都能导致全盘皆输，留下来的是将军，但是斗争结束了吗?有人说，站在历史