文档介绍：公路工程路基路面病害及防治措施
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摘 要:本文以提升公路工程的路基路面治理水平为出发点,首先阐述当前公路工程路基施工过程中存在的问题,并剖析其出现的原因主要是路基的稳定性不过关且整体性较差。
3 提升公路路基路面质量的措施
优化公路工程的整体设计
首先,在正式开展公路工程的建设施工之前,必须要综合考虑施工现场附近的经济发展状况以及交通条件来核定公路的修建标准。其次,在对公路进行结构设计时,应当将施工现场附近的气温以及地质状况等自然因素考虑在内,尽可能选用最恰当的面层以及工程类型厚度。然后需要参考公路工程的实际情况实现公路排水的设计,从而确保公路工程的实用性达标。最后,施工单位还需要解决资金问题,防止资金不足而给工程设计带来负面影响。总而言之,要想从本质上控制公路路基的病害,就需要从设计角度入手,全方位保障公路建设的合力推进。
注重对公路边坡的防护与加固
在对公路的边坡进行防护与加固时,必须要遵循多种方式互相结合的原则,从而以因地制宜、以防为主、经久耐用以及节省造价为原则。一般来说,施工单位会借助植被保护、柔性保护以及工程防护等措施来实现对公路的加固以及防护。所谓工程防护,主要是对地基进行有效的加固作用,通常用在常规植被覆盖率比较低且自然环境非常恶劣的地区,该类地区的土壤相对比较贫瘠且风化现象非常严重,植被生长适宜度较差。因此,必须要通过人为构造防护网来对其进行加固与防护,工程防护的主要形式有光土墙防护、土工合成材料防护以及水泥混凝土预制块防护。
解决路面的裂缝与泛油问题
对于路基路面来说,泛油病害最常见的防护措施是综合考虑泛油的轻重程度,借助铺筑粗粒径的矿料来进行处理。一般来说,对于尺寸不大的横缝或者是纵缝来说,可以灌入一定量的沥青热料来进行封闭处理。而对于尺寸较大的裂缝来说,就应当填充对应的沥青混合料。除此之外,部分公路工程的路基还会出现大面积的网裂或者是龟裂现象,此时可以在沥青表面进行罩面处理,从而解决该类问题。
避免出现车辙
对于一些深度较浅的磨耗性车辙,施工单位可以借助微表面修复技术对路基路面进行有效修补,但是一旦路基路面出现了失稳性车辙,就表明路基路面的结构在一定程度上受到破坏,需要铣刨一定深度之后在进行沥青层的加铺。在对沥青路基路面进行铣刨操作时,其结构层表面可能会出现骨料松动的现象,所以对粘接材料的质量要求比较高。通常来讲,在洒布量范围确定的前提下,粘接材料的增加不断会引发渗透深度的增加,而且会给路基路面的修复带来负面影响。对于混合料离析造成的车辙来说,施工单位需要参照相关的拌合工艺要求对装车过程进行严格控制,避免装车过程出现离析现象。除此以外,还应当对运输车数量进行科学设置,从而实现路基路面的连续摊铺,确保摊铺厚度保持在合理的范围内,从而有效控制混合料离析。
加强对公路的养护与管理
要想实现公路的高质量养护管理,就必须要充分重视公路养护的重要性,组建专业的公路养护队伍,逐步加大对人员培训的投资力度。一旦公路出现病害时,就需要在第一时间内完成修复与隐患排查等工作。与此同时,管养单位以及施工单位需要尽可能完善与