文档介绍：有关国际贸易术语的国际贸易惯例
several group number, then with b ± a, =c,c is is methyl b two vertical box between of accurate（2）买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
（二）使用FOB术语应注意的问题
1. “船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限
2. FOB的变形：FOB术语后加列附加条件
FOB Liner Terms（班轮条件）
FOB Under Tackle(吊钩下交货）
FOB并理舱（FOB stowed, FOBS)
FOB并平舱（FOB trimmed, FOBT)
FOB理舱并平舱（FOB stowed& trimmed, FOBST ）
二 CIF
Cost ，Insurance and Freight…named port of destination 成本加保险费，运费……指定目的港
（一）关于买卖双方义务和运输方式的规定
卖方在双方约定的时间和装运港，将合同规定的货物交到卖方自己所派船只的船上，完成交货。
货物在装运港装船时，货物越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后风险转移给买方承担。
（二）采用CIF术语成交时，应注意的问题
：
1）CIF Liner Terms（班轮条件）。卸货费用按班轮做法来办，就是说，买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
2）CIF Landed（卸至岸上）
卖方负责承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。
3）CIF Ex Ship‘s Hold（舱底交货）
货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。
4）CIF Ex—Tackle（吊钩交货）卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点和风险划分的界限。
象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货
实际交货：指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。
CIF是一种典型的象征性交货。
三 CFR
即成本加运费，是指卖方须负担货物至指定目的港为止所需的费用及运费，但货物灭失或毁损的风险及货物在船上交付后由于事故而生的任何额外费用，则自货物在装船港越过船舷时起，由卖方移转予买方负担。
[CFR价=FOB价+运费
CIF价=FOB价+运费+保险
CIF价= CFR价/【1+（1-投保加成）×保险费率）】
注意事项
1．卖方应及时发出装船通知
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由