文档介绍：我看:汽车与当今社会发展
中国地质大学长城学院10级地质7班
03210715 王建强
我们希望看到怎样的汽车社会
中国经济时报记者获悉,正在审议议程中的“十二五规划”(草案)提到,汽车工业是中国制造业发展的重点方向之一。“十二五”期间,中国汽车工业的努力方向是,建设原理创新、产品创新和产业化创新体系。重点突破动力电池、驱动电机等关键零部件及动力总成管理控制系统。推广高效内燃机、高效传动与驱动、材料结构与轻量化、整车优化、普通混合动力技术,推动汽车产品节能。
“十二五规划”(草案)同样提到,将新能源汽车作为战略性新兴产业大力发展,开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程,推进产业化应用。
类文明数千年,工业文明三百年。但是,能够被定义为《改变世界的机器》的惟有汽车。
汽车之于人类社会的好处,每个人无时无刻不在充分体会着、享受着;同时,自然和人类社会对汽车普及所带来的负面效应却越来越不堪重负,汽车也就成了所谓“天使与魔鬼的结合体”。
汽车极大地方便了人类的社会、政治、经济、文化等等各种活动,节约时间、提高效率、方便出行、丰富生活、拉动经济……更有观点认为,汽车的广泛应用无异于缩小了地球,延长了人的生命——是为天使。
进入21世纪的10年间,当国人开始步入汽车社会,尚未及对这一“改变世界的机器”发出由衷的礼赞,汽车所带来的全球性问题几近不可调和:石油危机、环境污染、交通拥堵、事故频仍……很多由此产生的负面效应,在一定程度上已经有违汽车诞生的初衷,与人类社会可持续发展相背离——是为魔鬼。
基于历史,直到汽车诞生整整一百年,我们才开始讨论要不要大规模地发展轿车产业。当年,发展轿车工业的最大利好消息是“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。
基于现实,当人们购买了一部汽车,就如同家中“添丁”,自有它的喜怒哀乐,也需要吃喝拉撒;人车一道或堵在路上,或无处停车;或半夜起来赶在涨价前去加油……没完没了的恩恩怨怨,剪不断,理还乱!
“解铃还须系铃人”。既然人类发明了汽车,就能够在合理使用、科学管理的基础上,趋利避害,和谐发展,让汽车“天使”的光芒更加璀璨夺目,也让其“魔鬼”的属性尽可能地遁于无形。
出行难”“停车难”,在中国许多大中城市,很多有车一族跟李学军有着同样的困惑。
跟许多发达国家走过的路程一样,中国的汽车拥有量目前正在急剧增长,2008年是4975万辆,到了2009年就激增至6300万辆。中国官方预计,到2011年底中国汽车保有量将达到7500万辆。
正在此间举行的第七届长春汽车博览会上,中国汽车工程学会理事长张小虞说:“中国目前每22个人拥有一辆汽车,。”
专门从事汽车经济领域研究的吉林大学管理学院教授葛宝山表示:目前由汽车拥有量高速增长而引发的问题在中国已经显现,最突出的就是出行难、停车难。
相对于长春,首都北京面临的问题更加突出。据北京市交通管理局统计,截至今年2月底,北京汽车保有量已突破413万辆,机动车保有量3年内翻了一倍。
尽管目前中国许多城市都在缓解交通拥堵方面做了一些努力,但收效有待观察。
全国人大代表、一汽大众高级技师王洪军说,目前中国汽车市场一片红火,但在许多大中城市,马路上呈现车辆“饱和”迹象。“中国汽车业的发展速度