文档介绍：关于桥面布置与桥面构造
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第一节 桥面系
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桥面构造既能为车辆、行人提供一个平整、舒适的行走界面，也能对桥梁的主要结构起保护作用。与桥梁的主体结构相比，桥面构造工程量小，但装材料并减少恒载重力，可将横坡直接设在墩台顶部，从而使桥梁上部构造形成双向倾斜。此时的铺装层在整个桥宽方向是等厚的。
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（2）设置三角垫层
在装配式肋板梁桥中，为使主梁构造简单，便于架设与拼装"通常横坡不再设在墩台顶部，而直接设在行车道板上。
做法：先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层，形成双向倾斜，然后再铺设等厚的混凝土铺装层。
（3）行车道板做成倾斜面
在比较宽的桥梁（或城市桥梁） 中，设置三角垫层将使混凝土用量或恒载重力增加过多，为此，可将行车道板做成倾斜而形成横坡，其缺点是主梁构造复杂，制作麻烦。
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3、防水层
防水性混凝土和沥青混凝土铺装层下可不设防水层，但桥面在主梁受负弯矩作用处应设置防水层。
桥面防水层设置在行车道铺装层之下，将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设施（泄水管）后排出。
防水层在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断，桥面纵向应铺过桥台背，横向两侧则伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上折起。
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4、桥面排水系统
一个完整的排水系统，由桥面纵坡，横坡或一定数量的泄水管构成。
当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时，雨水一般能较快地从桥头引道排出，可不设泄水管。需在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。
当桥面纵坡大于2%但桥长大于50m时，桥面就需要设置泄水管以防止雨水积滞，一般每隔12-15m设置1个。
当桥面纵坡小于2%时，泄水管则需更密一些，一般每隔6-8m设置1个。
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三、桥梁伸缩缝
原因：在温度变化的影响下，桥梁将沿纵桥向产生膨胀或收缩的变形；车辆荷载引起梁端的转动和纵桥向位移。
措施：设置伸缩缝。
位置：相邻两跨的梁端之间、梁端与桥台之间、挂梁两端、桥梁的铰接处等位置。
1、要求
能保证上部机构的自由伸缩
能承受各种车辆荷载的作用
具有良好的平整度
具有良好的防水性能
具有良好的防尘性能
便于养护、修理、更换
经久耐用
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2、类型
对接式伸缩装置
钢制支承式伸缩装置
组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置
无缝式（ 暗缝型）伸缩装置
模数支承式伸缩装置
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四、人行道、安全带、栏杆、灯柱与护栏
1、人行道
人行道宽度由行人交通量决定。人行道一般布置在承重结构的顶面，且高出行车道25-30cm。
人行道一般设1%-%的内倾横坡，人行道顶面一般铺设20mm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，并以此形成横坡!
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2、安全带
行人稀少地区可不设人行道而设置安全带。，-，为保证高速行车的安全，。
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3、栏杆、灯柱
-，，-，。主要用来遮拦行人，给人以安全感。
灯柱常用钢管或铸铁管架立，一般采用钢筋（或钢板）焊接（或螺栓锚固）在预埋件上，然后用水泥砂浆填缝固定。
4、护栏
主要作用是封闭沿线两侧，隔离人畜与非机动车，同时它具有吸收碰撞能量，使失控车辆改变并恢复到原有行驶方向的作用，防止冲出路外或跌落桥下。
防撞护栏按其防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
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第二节 支座
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一、支座的作用、类型和布置方式
1、支座的作用以及对支座的要求
作用：将桥跨结构的支撑反力传递给墩台；保证桥跨结构在荷载
（包括温度、混凝土收缩徐变）等因素作用下能满足设计所要
求的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力
图式。
要求：具有足够的承载能力；对设计要求的变形约束尽可能小；
便于安装、养护、维修甚至进行更换。
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2、支座的类型
支座按其允许变形的可能性分类
1）固定支座：它能承担桥跨结构支撑处顺桥向、横桥向的水平力和竖向反力，并约束相应的线变位。
2）单向活动支座：它在承担竖向反力的同时，能约束顺桥向、横桥向水平位移中的一个方向的线位移。
3）多向活动支座：它仅承担竖向反力，允许顺桥向、横桥向两个方向发生线