文档介绍：天府隧道施工组织设计
天府隧道施工组织设计
天府隧道施工组织设计
成都市天府隧道机电设备安装工程
施
工
组
织
设
计
成都市工业设备安装公司
二 ○○ 四 年 八月 六 日
目 录
第一章ﻩ概述５
火灾控制风速：2。5m/s.
二、电气系统
电力及照明工程
供电
本工程供电由东、西两端北侧两个配电房分别供电,以K0+680为界，隧道西段由１＃变电所供电，隧道东段由2＃变电所供电。每个配电房设SC—400KVA(干式变压器）箱式变压器一台，由地面10KＶ城网引来两个不同变电站母线段的电源分别引至２变电所，重要负荷由两个变电所提供互为备用电源。
本工程中的雨水泵站、消防控制室、应急照明、监控、信号灯、排烟风机属一级负荷，采用双电源供电,EＰS应急电源供电。
配电线路及敷设方式
地面城网10ＫＶ分支箱至地面配电所采用10KＶ铠装电缆敷设，经防水穿墙套管进入变电所，进入变电所后经电缆沟引至箱变。
由变配电所低压侧经所内电缆沟引至隧道内吊顶及电缆沟敷设至各灯具和各用电设备，隧道内照明电源线均采用穿钢管敷设在吊顶内,并利用装修结构件固定线管。
低压双电源电缆，两端船槽照明及设备等部分电缆沿隧道侧下电缆沟敷设,在船槽部份照明线路穿管后在混凝土墙内敷设至灯位。
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每个照明配电回路均采用三相(L1、L２、Ｌ3、N、PE）方式供电，在安装时灯具在该回路Ｌ1、L２、L３相中分相搭接,尽量使三相负荷平衡。
所有电线、电缆均采用铜芯、防潮、防腐、抗老化型产品,1级负荷的电线、电缆均采用耐火或阻燃型:NH-ZR（Ｂ）.
灯具布置与选择
隧道内采用隧道灯（高压钠灯光源）和防水防尘灯（荧光灯光源)混合照明，船槽采用三角形户外照明灯具(高压钠灯光源）.隧道灯及防水防尘灯均布置在两侧上角处。灯具采用单灯补偿与配电房集中补偿结合。
按照JＴＪ026１-19９９规范要求，隧道照明分为：入口段、过渡段1、过渡段Ⅱ、中间段、出口段和船槽断，采用飞利蒲灯具。
按规范要求,本工程对隧道入口段、过渡段、出口段分白天夜晚进行亮度调节，即夜间加强照明灯具关闭，白天加强照明灯具开启,基本照明昼夜运行.
当一路电源停电时，由另一路电源提供应急照明,疏散指示灯交通指示灯工作,，维持时间不短于30ｍiｎ.
照明及设备控制
整个照明系统运行纳入市路灯处的运程遥控遥测中心，安装该中心遥控装置,同时设时间控制仪,作辅助控制。
雨水泵采用干簧管水位控制器,根据水位变化控制水泵运行、起、停。并设手动（检修）和自动转换并配有ＥPS备用电源。
风机由一氧化碳等有害气体探测器自动控制，火灾事故时，由消防联动控制风机排烟运行，并配EＰS备用电源，风机供电方式按每组提供电源.
交通标志信号灯及控制室,除提供双电源外，并配EPS备用电源，在监控中心预留接口，可将信号送到交管指挥中心.
天府隧道施工组织设计
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隧道适当位置侧墙上布置有插接箱，便于连接抢修电动工具。
接地
本工程利用隧道内结构钢筋、工作接地、保护接地、弱电系统接地连接在一起形成联合接地体，要求其实测工频接地电阻R〈1欧姆。
本工程采用TN-Ｓ接地系统，自工作接地处引出保护接地线,要求隧道内所有电气设备的金属外露部分均要可靠保护接地。
1＃和2＃变配电所之间须有不少于2根隧道主筋焊接成电气通路，并分别用50*5镀锌扁钢引出变配电所的电缆沟。
为便于连接接地装置，在泵房、监控室、风机等处应预留接地钢板。
供电
本工程道路照明电源近期自道路一侧３80/22０伏低压架空线路引来，远期由电力浅沟城网引来；由照明配电箱馈出多路照明回路至各路灯具，照明配电箱留有多条预留回路作为光彩工程备用.
每个照明回路采用三相五线制供电方式，各相均衡搭接负荷,尽量使三相负荷平衡。
配电线路
路灯照明配电线路采用全塑料铜芯 装电力电缆直埋方式,埋置深度为0．6米。穿越车道等情况时，穿DN１50金属管保护,
采用五芯电力电缆,尽量沿绿化带敷设,为便于施工及运行，
有的地方须设人孔井或手孔井.
电力电缆埋置深度为:,在人行道上为0。６米,在车行道为0。7米.
照明控制
照明电源由照明配电箱提供,并预留回路，由照明配电箱自控或手动控制路灯起,闭:远期安装市路灯处专制的遥控仪进行遥控遥测。
天府隧道施工组织设计
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每路照明回路均设短路及过载保护。
照明布置及光源
本工程道路红线宽度为５0米.
道路照明灯具布置采用用双挑灯、灯杆采用12米或16米