汽车理论作业-Matlab程序-轻型货车动力性能评价.docx

文档介绍：轻型货车动力学性能评价
# /9
4209XX 班
姓名：XX
号：XXXXXXXX
轻型货车动力学性能评价
# /9
条件
该轻型货车相关参数如下：
装载质量
2000kg
3024024508



di
〔2挡〕
〔3扣 〔幻
〔5捞〕
结合图1汽车驱动力与行驶阻力平衡图中的相关数据可容易求得该轻型货车的 各挡的行驶加速度曲线如下列图所示：
图2 ；气车的行驶加速度曲线
•绘制加速度倒数曲线
山图2汽车的行驶加速度曲线,可看出在发动机正常工作范H内各挡的行驶加 -4 档范W内加速行驶至发动机最高转速时进入下一个较高的挡位.
du
此时加速度不为一个关于车速％的分段函数：
件2 -兀-Ff
8Z9
71
忖
9/9
6m
件3 - F亦Fj
6m
耳4 -臨-Ff
Sm 甩-F、厂Ff
Sm
du
〔0V%S%2〕
(叫3＜叫£叫4)
(叫 ＞叫4
r * n
(i=2, 3, 4)为相应挡位的换挡车速
= ・・ 式中" 沁
于是可得到该轻型货车在2挡启动时的加速度倒数曲线应该为:
图3二挡行驶时的加速度倒数曲线
•绘制加速时间曲线
对图3二挡行驶时的加速度倒数曲线中的数据进行数值积分(本文中利用 matlab梯形积分命令comtapz ()和trapz ()命令进行数值积分),得到车速 -时间曲线如下列图所示：
to：
l/e
件2 -兀-Ff
8Z9
71
忖
11/9
图4二挡原地起步加速时间曲线
件2 -兀-Ff
12Z9
71
忖
9/9
山程序输出当加速至70km/h时的加速时间为： So
另外如果用一挡起步的话相应的加速度加速时间为： 一挡原地启动相关相关曲线图见附录.
•附录
clear
%%%%%%%%%%%%%%% Function :汽车理论作业 1 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%Author : %%%
%Eina 订：%%%
%Date : 2022/3/26
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% clc
%根本参数
f：滚动阻力系数 CDA：空气阻力系数X If：飞轮转动惯量 Iw2： 一后轮转动惯量 L： 轴距 hg：
m:总质量 迎风面积
% G:总重r:车轮半径
%itd：传动系机械效率
ig：变速器传动比 质心高
%10:主减速器传动比
%Iwl: 一前轮转动惯疑
% a:质心至前轴的距离
G = ：
r = ;
f = ：
ita = 0. 85：
CDA = 2. 77：
iO = 5. 83：
If = ：
Iwl = 1. 798：
Iw2 = ：
a = 1. 947;
L = 3. 2：
hg = ：
m = 3880：
n = 600 : 1
:4000：
%绘制驱动力与行驶阻力平衡图 k = for
0： Ff = G * f;
ig = [5. 56 2. 769 0. 793] k = k+1：
Ft (k, :)= (-19. 313 + 295. 27 * (n/1000)-
%滚动阻力
%挡位
* (n/1000). "2 + …
件2 -兀-Ff
8Z9
71
忖
13/9
40. 874 * (n/1000). "3 - 3. 8445 * (n/1000). "4) *ig*i0 * 辻a/r; ua(k. :)= * n * r/iO/ig：
delta(k, :) = 1 + (Iwl + Iw2) / (m*r"2) + If*ig"2*i0"2*辻a/(ni*:r"2); plot (ua (k, :), Ft (k, :),' LineWidth', 2);
end
U =
Fw = CDA * u.
hold on
%输出驱动力与行驶阻力平衡图
1inspace(0, max(ua(5, :)), 100000); "2/21. 15： plo